據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時間6月14日報道，在過去一年多的時間里，400名志愿者參與了Waymo在亞利桑那州菲尼克斯市實施的無人駕駛汽車服務測試，免費搭乘無人駕駛汽車去公司上班、前往購物中心、酒吧以及100平方英里區(qū)域內(nèi)的任何地方。

　　在此期間，所有志愿者都填寫了非技術性漏洞報告，使用車內(nèi)技術支持呼叫電話和應用內(nèi)反饋系統(tǒng)指出Waymo無人駕駛汽車存在的問題，并提出Waymo研究人員可能忽略的使用案例。

　　通過志愿者的初期反饋，Waymo收獲了以下四大寶貴經(jīng)驗：

　　·需要在商店門口更明確指定一個具體的載客地點，這樣，乘客就不需要拎著購物袋，在烈日炎炎下走好久才上車。

　　·在狹窄的街道上，乘客更喜歡穿過馬路過來坐車，因此不需要開到道路盡頭，然后掉頭回來載客。

　　·需要找到讓乘客與服務型動物和諧共處的更好辦法。

　　·美妙且輕柔的聲音是叫醒犯困乘客的最好辦法。

　　Waymo產(chǎn)品主管薩斯瓦特·帕尼格拉希(Saswat Panigrahi)告訴CNBC網(wǎng)站，“我們會仔細聆聽乘客給出的每一個反饋，并將這種信息融入到車輛設計中。”

　　Waymo最初只是谷歌的一個無人駕駛汽車項目，如今已成為谷歌母公司Alphabet旗下一個獨立實體，預計會于今年底在菲尼克斯市公開推出付費無人駕駛汽車服務，不過上市日期或價格尚未正式宣布。這個測試項目是Alphabet借助其人工智能技術，在無人駕駛汽車領域獲得先發(fā)優(yōu)勢的雄心勃勃計劃的一部分。據(jù)估計，到2030年無人駕駛汽車行業(yè)每年的收入將達到8000億美元。

　　盡管到目前為止只有400人獲得參加Waymo早期無人車服務測試的機會，但該公司卻收到了超過2萬分申請。Waymo無人駕駛汽車的乘客年齡從9歲到69歲不等，帕尼格拉希表示W(wǎng)aymo有意對申請者進行篩選，讓他們代表某個受眾群體。這其中既有不愿自己開車送孩子去上學的家長，也有因健康原因沒有獲得駕駛執(zhí)照的人。