6月15日消息，Uber計(jì)劃于2019年下半年上市，因2017年以來(lái)公司高管接連離職，Uber正在重塑管理層。據(jù)CEO達(dá)拉·科斯羅薩西透露，Uber將在上市前組建新的管理團(tuán)隊(duì)，并聘請(qǐng)一位首席財(cái)務(wù)官，助其提升品牌形象。

　　據(jù)TechCrunch報(bào)道，Uber近日新上任了一位司機(jī)產(chǎn)品總監(jiān)丹尼爾·丹克，丹克原為Facebook產(chǎn)品總監(jiān)，負(fù)責(zé)Facebook的視頻和Live，現(xiàn)今負(fù)責(zé)Uber司機(jī)產(chǎn)品的計(jì)劃、策略和執(zhí)行。在丹克上任前，Uber的司機(jī)產(chǎn)品總監(jiān)從去年12月一直無(wú)人擔(dān)任。對(duì)于丹克的加入，Uber產(chǎn)品總監(jiān)Gupta表示，“司機(jī)是Uber體驗(yàn)的核心，丹克對(duì)我們的使命和深厚的產(chǎn)品知識(shí)的熱情將確保我們繼續(xù)為司機(jī)改進(jìn)和創(chuàng)新。”

　　此前，Uber和Lyft在司機(jī)待遇問題上存在一定問題，他們并不認(rèn)為司機(jī)是自己公司的人，在病假、醫(yī)療保健、帶薪育兒假等福利上也有很大不足。5月底，舊金山市檢察官Dennis Herrera就司機(jī)問題向Uber和lyft發(fā)出傳票，調(diào)查這兩家公司的司機(jī)管理問題。借此Uber和Lyft開始轉(zhuǎn)向關(guān)注司機(jī)的待遇問題。Uber方面稱，將更加重視司機(jī)，并計(jì)劃增加應(yīng)用上的小費(fèi)或其他功能�？扑沽_薩西稱，Uber正在尋找為司機(jī)提供福利和保險(xiǎn)的方式。

　　除丹克外，Uber今年以來(lái)還先后任命了法律機(jī)構(gòu)Covington & Burling合伙人塔米·阿爾巴蘭為該公司的副總法律顧問，負(fù)責(zé)Uber的法律事務(wù)，以及在發(fā)生無(wú)人車事故后，雇傭前美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)(NTSB)主席主席克里斯托弗·哈特?fù)?dān)任該公司的安全顧問。

　　為應(yīng)對(duì)英國(guó)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照問題，Uber聘請(qǐng)了前亞馬遜英國(guó)電子產(chǎn)品主管杰米•海伍德，擔(dān)任該公司在北歐和東歐的區(qū)域總經(jīng)理。并在出售東南亞業(yè)務(wù)后，將Uber印度總裁阿米特·杰恩晉升為Uber亞洲區(qū)主管，負(fù)責(zé)管理澳大利亞、新西蘭、日本、印度和香港等市場(chǎng)。

　　此外，為進(jìn)一步挖掘發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)，Uber日前還在印度發(fā)布了精簡(jiǎn)版的Uber Lite，借此提高應(yīng)用的反應(yīng)時(shí)間。Uber Lite體積僅5MB，即使是老式手機(jī)或者網(wǎng)速較慢，均能較快響應(yīng)，滿足了部分網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)國(guó)家的需求。