此前，美國(guó)學(xué)者研究和第三方報(bào)告指出，Uber和Lyft的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入過(guò)低，甚至達(dá)不到美國(guó)各州的最低收入。據(jù)外媒最新消息，Uber近日罕見(jiàn)發(fā)布了5份Uber對(duì)于美國(guó)加州和全國(guó)經(jīng)濟(jì)和民眾收入貢獻(xiàn)的報(bào)告，報(bào)告稱(chēng)美國(guó)所有Uber網(wǎng)約車(chē)司機(jī)去年掙到了129億美元。

　　據(jù)美國(guó)舊金山紀(jì)事報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，Uber報(bào)告稱(chēng)，在加州灣區(qū)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)(包括提供Uber餐飲外賣(mài)者)去年的總收入為10.7億美元，加州司機(jī)的總收入為29.7億美元，美國(guó)司機(jī)的總收入為129億美元。

　　Uber這些報(bào)告的目的，是表明網(wǎng)約車(chē)經(jīng)濟(jì)給某一地區(qū)和全美國(guó)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響。

　　Uber公司的數(shù)據(jù)科學(xué)家Olivia van Nieuwenhuizen表示，很高興能夠利用一組數(shù)據(jù)來(lái)證明Uber給美國(guó)社會(huì)做出的貢獻(xiàn)，這些數(shù)據(jù)告訴人們網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和乘客身上發(fā)生的故事，他們?yōu)楹我�使用這個(gè)平臺(tái)。

　　Uber披露稱(chēng)，截至去年底，美國(guó)加州共有14.8萬(wàn)名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，全美國(guó)則有90萬(wàn)人。

　　數(shù)據(jù)顯示，許多司機(jī)利用業(yè)余時(shí)間提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。在加州地區(qū)，39%的Uber司機(jī)每周工作時(shí)間還不到十小時(shí)。

　　在Uber公司總部所在的舊金山市，六成的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每周工作時(shí)間不到20小時(shí)。Uber表示，用總收入除去所有的司機(jī)總數(shù)，平均每個(gè)司機(jī)的收入并不是一個(gè)合格的職業(yè)收入。

　　騰訊科技計(jì)算發(fā)現(xiàn)，全美國(guó)90萬(wàn)名司機(jī)獲得129億美元的總收入，平均每位司機(jī)掙到了1.4萬(wàn)美元。而美國(guó)人平均每年工資收入大約為4萬(wàn)美元。

　　據(jù)報(bào)道，Uber雇請(qǐng)了波斯頓的“經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究集團(tuán)”來(lái)撰寫(xiě)這些報(bào)告，數(shù)據(jù)主要源自內(nèi)部統(tǒng)計(jì)以及這家研究企業(yè)對(duì)司機(jī)和乘客的調(diào)查。

　　報(bào)告稱(chēng)，Uber的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)給舊金山市的GDP(地區(qū)生產(chǎn)總值)貢獻(xiàn)了16億美元。對(duì)于全美國(guó)，Uber貢獻(xiàn)了170億美元的GDP。

　　據(jù)稱(chēng)，加州灣區(qū)的乘客通過(guò)Uber的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)獲得了大約23億美元的綜合福利，其中包括了成本節(jié)省、時(shí)間節(jié)省等。在全美國(guó)，乘客獲得的綜合福利為176億美元。

　　Uber還提供了另外一個(gè)有趣的統(tǒng)計(jì)：27%的司機(jī)在給Uber提供服務(wù)之前屬于失業(yè)人員。

　　雖然Uber在過(guò)去兩年中發(fā)生了不計(jì)其數(shù)的負(fù)面新聞乃至重大丑聞，但是該公司在全世界發(fā)明了網(wǎng)約車(chē)商業(yè)模式，給交通出行帶來(lái)了一次顛覆。

　　許多國(guó)家出現(xiàn)了大量模仿Uber成立的網(wǎng)約車(chē)公司，雇傭了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的司機(jī)，也為提供了大量的就業(yè)崗位。Uber倡導(dǎo)的共享經(jīng)濟(jì)模式還延伸到了其他各行各業(yè)，促成了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一次創(chuàng)業(yè)浪潮。