據(jù)路透社北京時(shí)間8月1日報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo正在探索自動(dòng)駕駛汽車的一種新用途：把乘客送到公交車站。

　　Waymo剛剛公布了一起與鳳凰城山河谷公交公司(以下簡稱“山河谷”)達(dá)成的一項(xiàng)新合作關(guān)系，把乘客送到公交車站或把乘客由公交車站送到目的地。這一理念旨在提供“第一公里”和“最后一公里”交通服務(wù)，而非長途交通服務(wù)。

　　此舉能消除外界的一種擔(dān)憂：打車服務(wù)對公交系統(tǒng)造成了傷害。2017年，美國35個(gè)大城市中有31個(gè)的公交乘客數(shù)量出現(xiàn)滑坡，一項(xiàng)新研究表明，打車服務(wù)的競爭對手是公交系統(tǒng)而非私家車。

　　過去一年，Waymo一直在與鳳凰城的400名“初期乘客”合作測試自動(dòng)駕駛汽車，它計(jì)劃2018年年底推出面向公眾的打車服務(wù)。

　　Waymo與山河谷合作的第一階段將從8月份開始，首先接送后者員工上下班。Waymo希望逐步把試驗(yàn)擴(kuò)大到鳳凰城RideChoice項(xiàng)目——對無法乘坐公交的人群提供出租車補(bǔ)貼——用戶。去年山河谷公交和輕軌運(yùn)送乘客6596萬人次。

　　Waymo在一篇博文中稱，“這將構(gòu)成評估Waymo技術(shù)普及率、影響、普及公交的長期潛力聯(lián)合研究的基礎(chǔ)。”

　　Waymo曾表示，其自動(dòng)駕駛技術(shù)將專注于四大領(lǐng)域——打車服務(wù)、個(gè)人擁有汽車、自動(dòng)駕駛卡車、方便公眾使用公交系統(tǒng)。此舉標(biāo)志著它在最后一個(gè)領(lǐng)域邁出了第一步。