(圖片來源：云圖視覺)

　　據(jù)國外媒體報道稱，歐洲飛機制造商空客集團在2016年創(chuàng)造了超過760億美元營收，員工總數(shù)達到13.3萬名。作為整個歐洲最大的航天企業(yè)，該公司提供從100到600多個座位不等的一系列客機，業(yè)務(wù)觸角甚至觸及坦克、戰(zhàn)斗、運輸和軍用飛行器等領(lǐng)域。

　　但從本質(zhì)上來說，它依舊是一家以AI和云計算為驅(qū)動的企業(yè)。

　　“就空客而言，AI技術(shù)在我們公司已經(jīng)有幾十年的歷史。而且由于計算能力的爆炸式增長，使用這些技術(shù)的成本已經(jīng)迎來了大幅下降。”空客AI副總裁亞當-博尼菲爾德(Adam Bonnifield)當?shù)貢r間周一在VentureBeat2018峰會上說道。

　　通常來說，空客采用“數(shù)據(jù)湖”(data lake approach)方法進行管理和分析。它為在役飛機建立了一個龐大數(shù)據(jù)庫，然后為公司和個人用戶提供分析服務(wù)。其中，JetBlue是空客“定期維護優(yōu)化平臺”(Scheduled MaintenanceOptimizer)的第一個模塊客戶，該平臺利用算法確定200多架飛機機隊的最佳維護計劃，包括培訓(xùn)安排、飛行運營表和空中交通管理優(yōu)化等。

　　“我們可以解決包括飛機禁飛、質(zhì)量問題和運營延誤等這些行業(yè)中的最大問題，并使用AI技術(shù)找到解決方案。單就美國而言，每年因為飛機延誤產(chǎn)生的成本就高達400億美元。同時，更有80%的航空公司因為無法訪問到某些數(shù)據(jù)，幫助自己在飛機降落和起飛前進行管理而長年遭遇航班延誤問題。”

　　(圖片來源：云圖視覺)

　　目前，有超過200家航空公司正在使用空客的Smarter Fleet技術(shù)。其他航司則利用該公司與IBM在2013年達成的合作伙伴關(guān)系為自己提供維護、工程和飛行運營方面的IT支持。

　　去年，空客公司與由硅谷風(fēng)投教父彼得-泰爾(Peter Thiel)創(chuàng)立的科技獨角獸Palantir Technologies合作推出了全新航空數(shù)據(jù)平臺“智慧天空”(Skywise)，其目標是成為所有主要航空企業(yè)用戶提升運營表現(xiàn)和企業(yè)營收的參考平臺，支持空中客車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　空客表示，這一平臺的推出不僅提高了旗下工業(yè)部門的運營績效，還通過更豐富的應(yīng)用數(shù)據(jù)分析來提供更好的飛機和設(shè)備設(shè)計方案率、提高了傳統(tǒng)機隊運營效率。

　　博尼菲爾德表示：“用大數(shù)據(jù)武裝員工可以讓他們擁有更多時間執(zhí)行一些‘專家’層面的工作。”

　　自2013年以來，空客同IBM的合作一直十分緊密。今年早些時候，空客還聯(lián)合IBM為國際空間站打造了AI機器人“西蒙”(CIMON)。西蒙重約15公斤，是由AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的“智能機器”。它的任務(wù)也和科幻片里那些機器人差不多，即幫助宇航員診斷數(shù)據(jù)處理問題，通過不斷的學(xué)習(xí)逐漸變成宇航員的“新同事”。

　　除了空客外，該公司的客戶之一加拿大航空也計劃利用AI技術(shù)改善客戶關(guān)系。

　　該公司近期為改善與客戶關(guān)系在移動科技和人工智能方面采取了一系列改進舉措，比如結(jié)合社交媒體信息推出了全新的Alexa功能，向客戶提供航班動態(tài)信息、機票報價、移動App提示和有關(guān)旅行證件、機票政策、TSA預(yù)安檢可用性以及行李追蹤等一般信息。此外，加拿大航空還與AI營銷內(nèi)容生成平臺Persado展開合作，在產(chǎn)品營銷中應(yīng)用AI技術(shù)。