據(jù)媒體報(bào)道，全國乘用車市場信息聯(lián)合會(huì)(乘聯(lián)合)透露，特斯拉10月份在中國僅賣出211輛車，同比暴跌了70%。

　　在世界最大的汽車市場交出這樣一份成績單，著實(shí)有些尷尬。

　　雖然下半年以來中國車市呈現(xiàn)銷售萎縮，10月份汽車當(dāng)月銷量238萬輛，同比下降12%。不過，新能源車當(dāng)月銷量可是達(dá)到11.7萬臺(tái)，環(huán)比增長20%，同比增長80%，其中插混同比增1倍，純電動(dòng)也增長75%。

　　分析稱，特斯拉汽車銷量放緩與前一階段漲價(jià)存在緊密聯(lián)系，由于關(guān)稅上調(diào)，全部以進(jìn)口身份在中國市場銷售的特斯拉同步跟進(jìn)，極大打擊了消費(fèi)者的興趣。

　　也許是被銷量“跳水”觸動(dòng)到，特斯拉上周做出大幅價(jià)格下調(diào)(12~26%，最高超38萬)，回到15%的關(guān)稅水平。

　　另外，特斯拉想在中國市場擴(kuò)大份額，最大的“殺招”還是上海超級(jí)工廠，即Model車型國產(chǎn)化后表現(xiàn)如何了。