12月7日消息，據(jù)國外媒體報道，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo當(dāng)?shù)貢r間周三啟動的其首個商業(yè)試點服務(wù)規(guī)�？赡芎苄。�但華爾街分析師卻十分地看好這項業(yè)務(wù)的業(yè)績前景。

　　根據(jù)投資銀行瑞銀集團(UBS)的基本估算， Alphabet旗下該無人駕駛汽車子公司在2030年的營收可能會達到1140億美元。

　　在美國亞利桑那州鳳凰城(Phoenix)郊區(qū)的自動駕駛出租車服務(wù)測試中，Waymo只向少數(shù)人提供與Lyft和Uber類似的服務(wù)。瑞銀集團分析師埃里克?謝里丹(Eric Sheridan)當(dāng)?shù)貢r間周四在發(fā)送客戶的研究報告中寫道，隨著運營地點和運營車輛的增多，Waymo還可以將地圖和自動駕駛車輛操作系統(tǒng)授權(quán)給其他服務(wù)提供商或汽車制造商，或者通過娛樂或廣告將乘客的注意力貨幣化。

　　英特爾去年6月發(fā)布的一項研究報告，預(yù)測2035年無人駕駛汽車將創(chuàng)造高達8000億美元的市場規(guī)模。瑞銀集團關(guān)于Waymo在2030年的營收可能會達到1140億美元的估計，只包括Waymo從無人駕駛出租車相關(guān)的服務(wù)中獲得的營收，而瑞銀集團分析師埃里克·謝里丹認(rèn)為，Waymo在物流和商業(yè)配送方面也將會有商業(yè)發(fā)展機會。

　　除了Waymo之外，許多其他科技和汽車公司都在競相推出自己的自動駕駛出租車服務(wù)，其中包括通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise和Uber。盡管Waymo的技術(shù)被廣泛地認(rèn)為是最先進的，正如其當(dāng)?shù)貢r間周三推出這項服務(wù)時所強調(diào)的那樣，這項服務(wù)面臨許多監(jiān)管和安全方面的擔(dān)憂。例如，Waymo的駕駛系統(tǒng)仍將會伴隨有安全司機來監(jiān)督乘車情況，至少在一開始是這樣的。

　　瑞銀集團給予Waymo的基本估值是750億美元。摩根士丹利今年8月份對Waymo的估值是450億美元，并聲稱這個數(shù)字有可能增長至1750億美元。