1月9日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，特斯拉發(fā)布了去年第四季度的安全報(bào)告，報(bào)告顯示，上個(gè)季度，每英里事故數(shù)有所增加，但Autopilot系統(tǒng)似乎仍比人類司機(jī)更安全。

　　這是該公司推出這一新舉措以來發(fā)布的第二份報(bào)告，這樣做是為了回應(yīng)特斯拉認(rèn)為的媒體對(duì)事故的報(bào)道有失公允。對(duì)于去年第四季度的安全報(bào)告，特斯拉改變了做法，它為車輛安全報(bào)告制作了一個(gè)小網(wǎng)站。

　　去年10月，特斯拉發(fā)布了第一份安全報(bào)告，這份報(bào)告的數(shù)據(jù)來自于2018年第三季度。當(dāng)時(shí)，特斯拉表示，每334萬英里就有一起在Autopilot系統(tǒng)開啟情況下發(fā)生的事故。至于Autopilot系統(tǒng)在未開啟情況下，每192萬英里發(fā)生一起事故。

　　該汽車制造商證實(shí)，去年第四季度，每291萬英里就有一起在Autopilot系統(tǒng)開啟情況下發(fā)生的事故，而在未開啟Autopilot系統(tǒng)情況下，這個(gè)數(shù)字為158萬英里。

　　據(jù)美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的最新數(shù)據(jù)顯示，平均來看，每行駛43.6萬英里就會(huì)發(fā)生一起事故，這意味著特斯拉汽車的事故率更低。

　　盡管如此，與去年第三季度相比，去年第四季度Autopilot和人類司機(jī)的每英里事故數(shù)都有所增加，但這可以解釋為，在去年最后幾個(gè)月，大多數(shù)市場的駕駛條件變得更加困難。

　　特斯拉信守了每季度發(fā)布此類報(bào)告的承諾。目前，沒有其他汽車制造商發(fā)布此類報(bào)告。或許他們應(yīng)該效仿特斯拉的做法，這可能成為一個(gè)值得全行業(yè)關(guān)注的有趣指標(biāo)。