據(jù)國外媒體報道稱，亞馬遜近日取消了自己在紐約興建第二總部的計劃，但其并不是唯一一家今年在紐約碰釘子的公司。此前伊隆-馬斯克(ElonMusk)旗下的Boring Company計劃在約翰-肯尼迪國際機場(JohnF. Kennedy International Airport)與曼哈頓之間修建隧道，但此項目日前遭到了當(dāng)?shù)毓こ處煹馁|(zhì)疑。

　　《彭博社》報道稱，部分要求匿名的工程師對此項目提出的質(zhì)疑包括隧道內(nèi)的通風(fēng)問題、對現(xiàn)行紐約隧道可能造成的影響，以及對緊急救援方面構(gòu)成的挑戰(zhàn)。

　　“紐約官員去年通過非官方渠道找到我們，看看我們的能力對他們來說是否有用。”Boring Company的一名發(fā)言人說道：“事實上，有很多城市都因為類似的原因跟我們?nèi)〉眠^聯(lián)系，他們希望了解更多信息。”

　　截至目前，紐約和新澤西的官員都拒絕就此發(fā)表評論。

　　應(yīng)該說，這些工程師指出的問題會涉及任何位于紐約東河(East River)下部的新隧道，東河是曼哈頓與皇后區(qū)之間的機場所在地。但這位知情人士說，該公司的隧道項目還有其他一些特別問題。比如，該公司的提議包括挖掘一對直徑不到14英尺的隧道，這一寬度約為大多數(shù)單車道隧道寬度的一半。

　　對此，Boring Company的發(fā)言人強調(diào)稱，“這項溝通仍處于初級階段，尚未上升到詳細(xì)規(guī)劃層面”。

　　Boring Company一直呼吁建立起可以快速在隧道中自動行駛的電動載具，其中一輛用于進站、一輛用于出站，這一概念類似于該公司為芝加哥一個項目提出的建議，即BoringCompany在去年宣布將承包芝市中心到奧黑爾國際機場的“芝加哥快車”(ChicagoExpress)工程，12分鐘可從市區(qū)抵達機場。

　　根據(jù)芝加哥市政府提供數(shù)據(jù)顯示，該公司將從市區(qū)沿著肯尼迪高速公司(Kennedy Express, I-90/94)西北方到奧黑爾機場間，建造約18英里的隧道。BoringCompany將負(fù)責(zé)全部約十億的工程興建經(jīng)費，包括在奧黑爾機場修建一座車站，同時整修芝加哥市內(nèi)的一座老舊車站，作為芝加哥快車市區(qū)車站。

　　知情人士指出，肯尼迪機場擬建隧道的狹窄寬度會使隧道的建設(shè)成本和時間減少，但也引發(fā)了應(yīng)急小組在必要時進出的嚴(yán)重安全問題。

　　在其網(wǎng)站上，Boring Company將其隧道系統(tǒng)與地鐵隧道進行了比較，指出“與地鐵一樣，BoringCompany的隧道擁有常規(guī)緊急出口。但與地鐵不同的是，它不會有高壓第三軌。因此與現(xiàn)有類似基礎(chǔ)設(shè)施相比，盡管隧道理論直徑有所縮小，但Boring Company隧道的出口路徑其實將更安全、更寬敞”。該公司在網(wǎng)站上還指出，由于沒有了高壓第三軌，且隧道是由不易燃的混凝土所襯砌而成，旗下隧道出現(xiàn)火災(zāi)的風(fēng)險很低。

　　負(fù)責(zé)評估肯尼迪機場隧道的工程師還擔(dān)心，額外的地下建設(shè)工程將如何影響已經(jīng)存在隧道的結(jié)構(gòu)完整性。對此，Boring Company公司發(fā)言人稱，公司建造的隧道不會對現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施造成影響。

　　消息稱，Boring Company一直在與幾個城市就其隧道運輸系統(tǒng)進行溝通。去年12月，該公司在加州霍�？偛扛浇�舉行了一次慶祝會，慶祝一條試驗隧道的開通，并邀請來自全國各地的當(dāng)?shù)亟煌ü賳T參觀。今年2月，圣何塞市長表示，該市正在研究興建一條通往圣何塞國際機場隧道的可能性。

　　據(jù)悉，Boring Company霍桑的試驗隧道場一直十分歡迎其他官員前來視察，并會定期在此接待潛在客戶。

　　事實上，上世紀(jì)60年代以來，人們就一直在研究如何在肯尼迪機場和曼哈頓之間實現(xiàn)直達。幾十年來，這樣的想法就從來沒有停歇過，特別是在前州長喬治-帕塔基(GeorgePataki)的領(lǐng)導(dǎo)下更是如此。不過，這一想法從來沒有成為現(xiàn)實，主要的原因還是成本支出過高。但現(xiàn)任紐約州州長安德魯-科莫(AndrewCuomo)在兩年前的一次演講中又重新提起了這一想法。

　　如今的乘客雖然可以通過公共交通方式到達肯尼迪國際機場，但必須從地鐵轉(zhuǎn)乘肯尼迪機場的輕軌火車AirTrain。這一輕軌火車于2003年開通，主要負(fù)責(zé)連接機場、附近地鐵站以及位于紐約皇后區(qū)的火車站。此外，該市還計劃對修建一條將拉瓜迪亞機場與當(dāng)?shù)毓�共交通連接起來的1.5英里長隧道進行環(huán)境可行性研究。