眾所周知，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)非常燒錢(qián)，而且對(duì)人才的要求非常高。特斯拉最新提交的一份文件就顯示，它們過(guò)去一年的研發(fā)支出為14.6億美元，為近三年最高投入。

　　此文件由特斯拉本周向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交，雖然2018年的研發(fā)支出高于前兩年，但是研發(fā)支出在總營(yíng)收中的占比卻是最低的，僅為7%，而2016年和2017年的支出占比則是12%，下降了5個(gè)百分點(diǎn)。

　　同時(shí)，橫向?qū)Ρ葋?lái)看，特斯拉一年的研發(fā)支出僅僅是蘋(píng)果2018財(cái)年研發(fā)支出的十分之一，可以看到特斯拉和科技巨頭之間還有不少差距，但是在研發(fā)支出占比上，特斯拉倒是遠(yuǎn)高于蘋(píng)果，蘋(píng)果2018年財(cái)年的研發(fā)支出占總營(yíng)收的5%。

　　從歷年數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉研發(fā)費(fèi)用主要用于新車(chē)型的研發(fā)，比如16年的Model 3，去年則是Model X的一些新車(chē)型。不過(guò)隨著Model 3以及Model X成功投入量產(chǎn)，特斯拉正在將更多的資金用于零售服務(wù)中心以及超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，所以2018年支出為三年最高。

　　但是2018年和前幾年相比，特斯拉的交付能力大大提升，數(shù)據(jù)顯示，去年Model 3的產(chǎn)量接近30萬(wàn)輛。就在22日，運(yùn)載特斯拉Model 3的貨輪Morning Cindy抵達(dá)上海港，其中1600余輛為Model 3車(chē)型，售價(jià)43.3萬(wàn)元起。進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，特斯拉的營(yíng)收表現(xiàn)必然會(huì)更好。

　　新能源電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛都是需要長(zhǎng)期投入的項(xiàng)目，特斯拉已經(jīng)成功地跨出了第一步，之后隨著汽車(chē)產(chǎn)量的逐漸提高，以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的升級(jí)，特斯拉的研發(fā)支出占比短期內(nèi)不會(huì)降低太多，畢竟馬斯克也在采訪中喊出，要在明年年底實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。