3月1日消息，據(jù)外媒報(bào)道，2018年10月，特斯拉公司曾推出全自動(dòng)駕駛功能。但因被批夸大無(wú)人駕駛性能，特斯拉很快移除了這個(gè)選項(xiàng)。如今，隨著特斯拉向客戶(hù)推銷(xiāo)其先進(jìn)司機(jī)輔助系統(tǒng)Autopilot的方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，該選項(xiàng)重新出現(xiàn)在菜單上。

　　從今天開(kāi)始，特斯拉將Autopilot分成兩種版本：一是普通版Autopilot，具有高速公路無(wú)人駕駛和交通感知巡航控制功能;二是全自動(dòng)版Autopilot，具備特斯拉最近推出的“Navigate on Autopilot”功能，包括引導(dǎo)汽車(chē)進(jìn)入高速公路匝道、改變車(chē)道、通過(guò)高速公路交叉路口，以及最終引導(dǎo)汽車(chē)從出口匝道退出等。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周四在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年晚些時(shí)候，全自動(dòng)版Autopilot將使特斯拉車(chē)主能夠在復(fù)雜的城市環(huán)境中激活自動(dòng)駕駛功能。馬斯克沒(méi)有給出更具體的時(shí)間，但這與他之前的評(píng)論相一致。全自動(dòng)版Autopilot中另一個(gè)尚未激活的功能是Advanced Summon，停放在停車(chē)場(chǎng)的汽車(chē)可以主動(dòng)找到車(chē)主的位置。馬斯克同樣沒(méi)有說(shuō)明這種功能何時(shí)可用。

　　普通版Autopilot在交付前定價(jià)為3000美元，如果是在交付后升級(jí)購(gòu)買(mǎi)，售價(jià)則提升為4000美元。全自動(dòng)版Autopilot在交付前售價(jià)為5000美元，而在交付后則要7000美元。這兩個(gè)版本Autopilot適用于在大多數(shù)地區(qū)銷(xiāo)售的所有Model S、Model X以及Model 3。其他先進(jìn)的安全功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離警告、向前和側(cè)面碰撞警告以及盲點(diǎn)警告等，將繼續(xù)成為所有特斯拉車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，即使客戶(hù)不購(gòu)買(mǎi)Autopilot也隨車(chē)配置。

　　Autopilot功能在2016年與Autopilot 2.0硬件同時(shí)推出時(shí)曾引發(fā)爭(zhēng)議。當(dāng)時(shí)，特斯拉表示，在驗(yàn)證該軟件并獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，將通過(guò)空中更新的方式為車(chē)主提供無(wú)人駕駛能力。但在那兩年后，這些更新還沒(méi)有兌現(xiàn)，特斯拉的客戶(hù)開(kāi)始質(zhì)疑他們的決定，花費(fèi)額外5000美元是否值得。去年10月，特斯拉從其網(wǎng)站上刪除了全自動(dòng)駕駛選項(xiàng)。

　　但顯然，隨著去年11月最新版本“Navigate on Autopilot”發(fā)布，這種混亂已經(jīng)不再存在。馬斯克說(shuō)，他現(xiàn)在更有信心說(shuō)服客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)這個(gè)有爭(zhēng)議的功能。他補(bǔ)充說(shuō)：“我現(xiàn)在正在駕駛開(kāi)發(fā)版Autopilot，它能很好地識(shí)別交通燈和停車(chē)標(biāo)志。它開(kāi)始在復(fù)雜的城市環(huán)境中，幫助司機(jī)更高效地駕駛。”

　　但特斯拉在其網(wǎng)站上警告稱(chēng)，司機(jī)在使用Autopilot時(shí)也要不斷監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行，這在某種程度上削弱了“完全自動(dòng)駕駛”功能的原有承諾。馬斯克在對(duì)記者的評(píng)論中也表達(dá)了同樣的看法。他說(shuō)：“首先，當(dāng)然需要司機(jī)的監(jiān)督，因?yàn)槲覀冃枰�行駛�?shù)十億公里才能達(dá)到不再需要司機(jī)監(jiān)管的安全水平。然后我們需要讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)相信這一點(diǎn)，所以將來(lái)還有很多工作要做。但正如我之前所說(shuō)，我確信我們今年將推出全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。”

　　專(zhuān)家們開(kāi)始意識(shí)到，我們對(duì)無(wú)人駕駛功能的討論方式、公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式以及馬斯克對(duì)這些功能的描述，可能對(duì)公眾造成了誤導(dǎo)。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)最近發(fā)布針對(duì)主要汽車(chē)品牌的調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)制造商在給司機(jī)輔助系統(tǒng)命名時(shí)有些言過(guò)其實(shí)，以至于40%的美國(guó)人認(rèn)為擁有Autopilot的汽車(chē)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。