據(jù)外媒報道，摩根士丹利知名汽車分析師亞當-喬納斯(Adam Jonas)正在密切關(guān)注亞馬遜在電動汽車領(lǐng)域的一舉一動。但是，他尚不確定這個在線零售巨頭是通用汽車等老牌汽車制造商的朋友還是敵人。

　　“看看亞馬遜在做什么。這真的很重要。這引發(fā)了一個問題：亞馬遜是通用汽車的潛在合作伙伴，還是通用汽車的競爭對手?這可能是一個選擇。”喬納斯在周三的一份報告中說。

　　亞馬遜最近投資了兩家汽車科技公司。它領(lǐng)導(dǎo)了對電動汽車制造商Rivian 7億美元的投資。這家科技巨頭還給自動駕駛汽車公司Aurora投資了5.3億美元。后者是一家開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的初創(chuàng)公司，可以與通用Cruise的自動駕駛系統(tǒng)媲美。而且，亞馬遜已使用了一家名為Embargo的初創(chuàng)公司開發(fā)的自動駕駛卡車運送部分貨物。

　　喬納斯以前曾表示，Rivian公司可能會成為“下一個特斯拉”。

　　在對這些汽車初創(chuàng)公司進行積極投資之前，亞馬遜計劃到2030年使其一半的行程達到碳中和目標。喬納斯表示，這就要求“積極使用”電動汽車。

　　喬納斯是華爾街公認的最早注意到特斯拉和電動汽車對汽車行業(yè)重大意義的人之一。

　　據(jù)報道，亞馬遜還聘請了通用汽車即將離任的全球制造執(zhí)行副總裁艾麗西婭-博勒-戴維斯(Alicia Boler Davis)。

　　此外，通用汽車的自動駕駛汽車子公司Cruise計劃在未來9個月再招聘1000名員工，其中大部分是工程師。然而，由于技術(shù)和法律障礙，喬納斯仍然懷疑自動駕駛會很快成為現(xiàn)實。

　　喬納斯說：“雖然通用Cruise被廣泛認為是自動駕駛汽車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，但我們認為人類安全保障司機在許多年內(nèi)可能都無法離開自動駕駛汽車，如果不超過十年的話。”