在網(wǎng)約車、自動(dòng)駕駛技術(shù)、充電網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域，德國(guó)兩大汽車巨頭寶馬和戴姆勒成為緊密合作伙伴。據(jù)外媒最新消息，兩家公司正在洽談合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車，抱團(tuán)開(kāi)放的方式將給兩家公司節(jié)省將近160億美元的成本。

　　據(jù)兩家德國(guó)媒體報(bào)道稱，寶馬和戴姆勒正在洽談合作研發(fā)電動(dòng)車的平臺(tái)，從而降低研發(fā)費(fèi)用。

　　汽車平臺(tái)和車輛是不同的概念，通過(guò)同一款平臺(tái)，汽車企業(yè)仍然可以開(kāi)發(fā)出價(jià)格或者功能完全不同的車輛，并不會(huì)形成同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

　　德國(guó)媒體也指出，兩家公司共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)的談判也有存在破裂的可能性。

　　寶馬公司首席財(cái)務(wù)官去年11月表示，他愿意與戴姆勒進(jìn)行更深層次的合作，但他表示，在共同開(kāi)發(fā)汽車平臺(tái)領(lǐng)域，很難找到雙贏的機(jī)會(huì)。

　　據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔(dān)緊湊型和中型汽車的技術(shù)成本進(jìn)行談判，這些汽車的設(shè)計(jì)宗旨是“電動(dòng)優(yōu)先”，但也有能力容納傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)報(bào)道，在未來(lái)七年時(shí)間里，如果寶馬和戴姆勒合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)，將每家公司節(jié)省70億歐元，相當(dāng)于80億美元，雙方共同節(jié)省160億美元。

　　在特斯拉、優(yōu)步等科技公司的帶動(dòng)之下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)一波又一波的創(chuàng)新沖擊，其中包括網(wǎng)約車、自動(dòng)駕駛技術(shù)、電動(dòng)車等。在這些新業(yè)務(wù)上，傳統(tǒng)汽車公司普遍采取了抱團(tuán)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略，以求分擔(dān)成本，增強(qiáng)對(duì)科技行業(yè)的對(duì)抗能力。

　　最近幾個(gè)月中，寶馬和戴姆勒已經(jīng)在許多領(lǐng)域進(jìn)行了合作。二月底，雙方宣布將共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　大約一年前，兩家公司還合并了各自的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，在新合資公司中雙方各持有一半股權(quán)。

　　雙方還組建了多家汽車服務(wù)公司，涉及到智能停車場(chǎng)、電動(dòng)車充電服務(wù)等。