中國成為全世界最大的電動車市場，這也引發(fā)了國外汽車巨頭的投資興趣。據(jù)外媒最新消息，據(jù)知情人士透露，日本日產(chǎn)汽車公司正考慮投資一家中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)，以便在全球最大的新能源汽車市場占據(jù)更大的份額。

　　據(jù)國外媒體報道，消息人士透露，這家日本公司希望收購一家中國電動汽車制造商高達(dá)25%的股份，并已將潛在目標(biāo)縮小到包括威馬汽車、浙江合眾新能源汽車有限公司以及李想創(chuàng)辦的車和家公司在內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)。

　　由于日產(chǎn)公司的計劃不是公開的，這些消息人士要求不具名。

　　該計劃表明，日產(chǎn)公司正尋求推進(jìn)電動汽車領(lǐng)域的雄心，這是從卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)仍擔(dān)任日產(chǎn)汽車董事會主席之時開始的。去年11月，戈恩因金融不當(dāng)行為被逮捕，使日產(chǎn)與法國雷諾汽車的聯(lián)盟陷入混亂，但這家日本汽車制造商不能把目光從中國市場上移開，因為德國大眾公司、美國特斯拉公司在內(nèi)的競爭對手，正在擴大對中國電動車市場的投資。

　　在即將公布的2018財年業(yè)績中，日產(chǎn)公司預(yù)計將出現(xiàn)十年來最低的年度營業(yè)利潤，原因是在美國市場的汽車銷量放緩和該公司的車型陣容呈現(xiàn)出老化。

　　對于投資中國電動汽車公司的消息，日產(chǎn)公司的一位發(fā)言人拒絕發(fā)表評論，這三家中國電動汽車公司的代表也拒絕發(fā)表評論。

　　在被罷免之前，戈恩一直在推動日產(chǎn)和雷諾兩大汽車公司之間更大程度的整合。20年前，日產(chǎn)和雷諾陷入經(jīng)營困境時，戈恩將兩家公司整合在一起。

　　據(jù)國外媒體看到的日產(chǎn)公司首席執(zhí)行官與戈恩之間的電子郵件通信，日產(chǎn)首席執(zhí)行官Hiroto Saikawa一度提出，可能通過收購中國電動汽車或關(guān)聯(lián)服務(wù)公司進(jìn)入中國市場。

　　日產(chǎn)公司是全球電動汽車領(lǐng)域的一支重要力量。按累計銷量計算，該公司是全球最大的電動汽車制造商，但是中國電動車市場主要由一些本土制造商主導(dǎo)，比如北汽新能源、比亞迪等公司等。

　　外媒指出，如果日產(chǎn)公司能夠和一家創(chuàng)新的中國本土電動概念車公司建立合作伙伴關(guān)系，有助于幫助日產(chǎn)吸引中國電動車買家。

　　據(jù)一位知情人士表示，日產(chǎn)希望在中國電動車市場盡早進(jìn)行投資收購舉動，以免未來收購目標(biāo)過于龐大，入股成本會更高。該公司正在回避那些汽車可能與日產(chǎn)公司自己在電動汽車領(lǐng)域提供的產(chǎn)品發(fā)生沖突的玩家。消息人士表示，這家汽車制造商認(rèn)為，中國初創(chuàng)企業(yè)比傳統(tǒng)的汽車制造商更靈活，因此更適合于在電動車領(lǐng)域發(fā)展，甚至帶來行業(yè)顛覆。

　　知情人士說，作為盡職調(diào)查過程的一部分日產(chǎn)的技術(shù)專家目前正在評估這些潛在目標(biāo)公司。另外日產(chǎn)將投資一家中國電動車公司的計劃定名為“愛馬仕計劃”。

　　在上述可能的投資目標(biāo)企業(yè)中，浙江眾合公司計劃在今年年底前交付第二輛批量生產(chǎn)的電動車。2017年，該公司獲得了中國經(jīng)濟規(guī)劃機構(gòu)——國家發(fā)改委的汽車生產(chǎn)許可證。這家總部位于上海的汽車制造商上個月表示，它在B輪融資中籌集了30億元人民幣(合4.36億美元)，據(jù)其網(wǎng)站稱，這使得該公司誕生以來的融資總額達(dá)到70億元人民幣。

　　車和家公司由中國青年企業(yè)家李想創(chuàng)辦，該公司推出了一款電動車車型“理想智造ONE”，定價30多萬元人民幣，從上個月開始接受消費者預(yù)訂。這款電動SUV上安裝了燃油發(fā)電機，能夠?qū)�車�?nèi)的電池組進(jìn)行充電，換言之，這是一輛燃燒汽油的電動車，但是提供了純電動車的操控體驗。

　　在創(chuàng)辦車和家公司之前，李想曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)多次創(chuàng)業(yè)，其中包括IT網(wǎng)站泡泡網(wǎng)以及后來的汽車門戶網(wǎng)站“汽車之家”，汽車之家已經(jīng)是一個上市公司，但是已經(jīng)被轉(zhuǎn)讓給了一個新東家。

　　值得一提的是，就在四月底，外媒報道稱車和家公司正在進(jìn)行新一輪融資，融資規(guī)模在三億到五億美元之間。在此次融資之前，車和家公司的估值高達(dá)25億美元。一位知情人士還表示，車和家公司計劃在明年在海外上市。

　　上述的威馬汽車公司，創(chuàng)始人是沃爾沃汽車公司的老將沈暉，主要生產(chǎn)EX5電動SUV。這家公司的總部位于上海市，沈暉上個月表示，得益于傳統(tǒng)汽車供應(yīng)鏈和銷售方面的豐富經(jīng)驗，威馬汽車希望成為中國第一家實現(xiàn)盈利的電動車企業(yè)，不過這位創(chuàng)始人并未說明盈利的時間表。

　　盡管中國的電動汽車銷量持續(xù)增長，但許多行業(yè)觀察人士預(yù)測，隨著電動車投資出現(xiàn)熱潮，將會出現(xiàn)制造商產(chǎn)能過程，只有少數(shù)的電動車企業(yè)才能長期存活下去。過去兩年，中國正式注冊的電動汽車制造商的數(shù)量增加了兩倍多，達(dá)到480多家。

　　另外，全球電動車行業(yè)的翹楚企業(yè)特斯拉公司已經(jīng)在中國進(jìn)行布局，該公司正在中國上海市臨港工業(yè)區(qū)建設(shè)一座電動車工廠，將在年底前生產(chǎn)Model 3車型。本地化生產(chǎn)將幫助特斯拉攫取更多的中國電動車份額。

　　在電動車領(lǐng)域，日產(chǎn)公司已經(jīng)擁有豐富的經(jīng)驗，其中該公司在2010年推出了電動車經(jīng)典車型Leaf，據(jù)外媒報道，這款車型在最近全球累計銷量超過了40萬輛，成為有史以來銷量最高的電動車車型。這款車型定價3.6萬美元，和特斯拉公司的Model 3比較接近。(騰訊科技審校/承曦)