5月20日消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道，隨著亞馬遜核心業(yè)務(wù)增長放緩，該公司一直在逐步加大投資，以為未來做好準(zhǔn)備。

　　僅在過去一年里，亞馬遜就宣布了6項(xiàng)以上的重大投資，總額達(dá)數(shù)十億美元。這些投資主要集中在新的快遞業(yè)務(wù)和物流領(lǐng)域，但也包括其他領(lǐng)域，如對其新總部的投資。

　　今年早些時候，亞馬遜在提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一份文件中明確了其在運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的雄心。

　　亞馬遜進(jìn)行大規(guī)模投資之際，正值其營收增長放緩，但該公司的利潤一直居高不下。該公司報(bào)告稱，2019年第一季度，其每股收益為7.09美元，利潤大幅增長，但營收增長全面放緩，其16.9%的營收增長是自2015年第一季度以來的最低增速。

　　亞馬遜的增長主要得益于其云業(yè)務(wù)亞馬遜云服務(wù)(Amazon Web Services，簡稱AWS)，該業(yè)務(wù)已成為該公司的主要利潤驅(qū)動因素。

　　2019年第一季度，AWS業(yè)務(wù)營收占亞馬遜總營收的13%，高于上一季度的10%。但即便是營收增長41%的AWS也出現(xiàn)了增長放緩的情況，而去年同期AWS的營收增幅為49%。

　　現(xiàn)在，亞馬遜正在賺錢，它把這些錢投入到新的風(fēng)險(xiǎn)投資中，但其投資策略在規(guī)模和風(fēng)格上都在同類科技公司中獨(dú)樹一幟。

　　雖然蘋果首席執(zhí)行官(CEO)蒂姆·庫克表示，他的公司每隔幾周就會悄悄收購一家新公司，但亞馬遜的投資要高調(diào)得多。蘋果的大多數(shù)收購都未宣布，因?yàn)樗�的主要目的是獲取知識產(chǎn)權(quán)和人才。

　　與此同時，F(xiàn)acebook在經(jīng)歷了一年的隱私丑聞后，將主要精力放在了內(nèi)部，以試圖重新贏得用戶的信任。Alphabet繼續(xù)投資于谷歌之外的“其他押注”，比如無人機(jī)送貨和自動駕駛汽車，但它們?nèi)灾徽伎偁I收的一小部分。

　　以下是亞馬遜在過去一年里最值得注意的投資：

　　收購在線藥店P(guān)illPack

　　2018年6月，亞馬遜宣布，將以7.53億美元的價(jià)格收購在線藥店P(guān)illPack，從而向醫(yī)藥領(lǐng)域邁出了重要一步。

　　亞馬遜以包裹方式遞送藥品，并提醒消費(fèi)者何時應(yīng)該服藥，從而幫助亞馬遜將其遞送能力擴(kuò)展到了一個新的垂直領(lǐng)域。

　　亞馬遜已對醫(yī)療保健產(chǎn)生興趣。去年初，該公司與伯克希爾-哈撒韋公司和摩根大通結(jié)成伙伴關(guān)系，以削減員工的成本。

　　但亞馬遜對PillPack的收購表明，它的興趣已經(jīng)超越了為自家員工提供福利的范圍，而是進(jìn)入了一個新的商業(yè)領(lǐng)域。

　　投資自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Aurora

　　今年早些時候，亞馬遜向自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Aurora投資了一筆金額不詳?shù)馁Y金。紅杉資本和殼牌的投資部門也參與了該公司今年2月宣布的5.3億美元融資。

　　這筆投資可能代表著，亞馬遜未來進(jìn)一步擴(kuò)大利潤率的一個機(jī)會。盡管該公司沒有公開披露投資計(jì)劃，但不難想象該公司對自動駕駛技術(shù)的興趣。

　　2018年，亞馬遜在快遞成本上花費(fèi)了270多億美元。如果把司機(jī)和第三方快遞公司排除在外，該公司最終可以降低快遞成本。

　　投資電動卡車初創(chuàng)企業(yè)Rivian

　　另一種降低送貨成本的方法可能是減少能源支出。亞馬遜牽頭對電動卡車初創(chuàng)企業(yè)Rivian進(jìn)行了7億美元的投資。

　　對特斯拉潛在競爭對手的投資，再次證實(shí)了亞馬遜在可持續(xù)交通領(lǐng)域的雄心。

　　投資倫敦外賣公司Deliveroo

　　亞馬遜最近的一筆投資是對倫敦外賣公司Deliveroo的投資，該公司本周宣布了這一消息。雖然亞馬遜持有的Deliveroo股份未知，但它的投資顯示出它在食品配送領(lǐng)域的雄心。

　　亞馬遜牽頭為該公司進(jìn)行了一輪5.75億美元的融資，包括T. Rowe Price、富達(dá)管理公司和Greenoaks等現(xiàn)有投資者也參投了。

　　第二總部（HQ2）和其他辦公室擴(kuò)建

　　亞馬遜承諾為其第二總部提供50億美元的經(jīng)濟(jì)投資，并最終將其分拆為弗吉尼亞州北部和紐約兩個地點(diǎn)。

　　不過，在遭遇強(qiáng)烈反對的情況下，亞馬遜擱置了紐約的交易。但該公司也表示，它將繼續(xù)推進(jìn)在弗吉尼亞州北部的計(jì)劃，并承諾斥資2.3億美元在納什維爾新建卓越運(yùn)營中心(Operations Center of Excellence)。

　　該公司表示，其在北美地區(qū)的辦事處和技術(shù)中心數(shù)量也將繼續(xù)增長，并已宣布在丹佛和奧斯汀等地進(jìn)行幾次擴(kuò)張。

　　擴(kuò)張Amazon Air業(yè)務(wù)

　　亞馬遜擴(kuò)大了Amazon Air業(yè)務(wù)，其中包括飛機(jī)增加到50架和建立新的地區(qū)樞紐。

　　亞馬遜表示，將在肯塔基州北部投資15億美元建立一個新的地區(qū)樞紐，該地區(qū)樞紐計(jì)劃于2021年開業(yè)。

　　這筆投資將幫助亞馬遜將更多的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)回公司內(nèi)部，從而減少對UPS和聯(lián)邦快遞等第三方托運(yùn)人的依賴。

　　投資Kuiper項(xiàng)目

　　亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯對太空的興趣眾所周知，畢竟他還有一家專門從事太空探索的公司。但亞馬遜也通過Kuiper項(xiàng)目將其雄心擴(kuò)展到了地球大氣層之外。

　　今年4月，亞馬遜在提交監(jiān)管文件后證實(shí)，該公司計(jì)劃建立一個由3000多顆衛(wèi)星組成的太空網(wǎng)絡(luò)，在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

　　盡管亞馬遜沒有提供該項(xiàng)目的成本估計(jì)，但幾位航天高管此前表示，該項(xiàng)目可能至少耗資30億美元。

　　但亞馬遜的長期回報(bào)可能是可觀的，因?yàn)槁?lián)網(wǎng)的人越多，其服務(wù)的潛在客戶就越多。埃隆·馬斯克旗下的SpaceX也計(jì)劃發(fā)射互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。(小狐貍)