據(jù)外媒報道，周二，特斯拉股價迎來了今年以來最好的一天，收盤漲幅超過8%。這一反彈使其市值增加了20多億美元，達(dá)到342億美元。

　　即便如此，特斯拉的股價在2019年以來仍下跌了近42%，成為今年納斯達(dá)克100指數(shù)中表現(xiàn)最差的股票。相比之下，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)中表現(xiàn)最差的Mylan N.V.公司的股價今年以來也只下跌了約35%。

　　隨著特斯拉進(jìn)入成本削減模式，該公司股價一直在下跌，因為分析師質(zhì)疑特斯拉汽車的市場需求及其在中國的未來發(fā)展前景。上周，特斯拉的市值跌至低于首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)的太空探索科技公司SpaceX的估值。熟悉SpaceX最新一輪融資活動的投資者稱，它的最新估值為333億美元。

　　根據(jù)Cornerstone Macro技術(shù)分析師卡特-沃思(Carter Worth)的說法，特斯拉已經(jīng)下跌很多，目前可能是一筆不錯的交易。

　　上個月初，在披露了籌資20億美元的計劃后，特斯拉的股價開始大漲。在一份文件中，馬斯克暗示他本人計劃購買該公司約1000萬美元的股票。

　　但不久后，馬斯克在一封電子郵件中告訴特斯拉全體員工，如果該公司不削減開支，那么這些資金只能讓公司維持10個月。馬斯克寫道，他將推行硬核的成本削減措施，并將“親自審查并簽署每10頁”的對外支付款項。

　　根據(jù)馬斯克上個月泄露的另一封電子郵件，特斯拉在實現(xiàn)其第二季度的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)方面取得了重大進(jìn)展。此前有報道稱，該公司還在重新調(diào)整其加州弗里蒙特的汽車工廠，以期提高其Model Y跨界SUV的產(chǎn)量——這是一個不斷增長的細(xì)分市場。

　　但該公司在財務(wù)健康方面仍面臨著若干挑戰(zhàn)，包括其中國業(yè)務(wù)面臨關(guān)稅的影響。風(fēng)投公司Loup Ventures的聯(lián)合創(chuàng)始人吉恩-明斯特(Gene Munster)上月估計，由于一些中國消費者可能會避開該品牌，因此特斯拉在中國的交貨量將從7萬輛降至4萬輛。(騰訊科技審校/樂學(xué))