五月份，全世界最大的網(wǎng)約車公司Uber在美國上市，結(jié)果遭遇重大失敗，股價大幅暴跌進入破發(fā)狀態(tài)，市值甚至跌到美國投資銀行最初承諾的1200億美元的一半多。據(jù)外媒最新消息，6月5日，Uber股價艱難回到了發(fā)行價水平，告別了破發(fā)的尷尬。

　　據(jù)國外媒體報道，這家叫車公司的股價連續(xù)第四天收盤上漲，在周三下午的交易中高達45.66美元，高于45美元的首次公開發(fā)行(IPO)價格。

　　當天收盤時，Uber股價收盤上漲5.2%，以45美元的IPO價格收盤，當天漲幅遠遠超過標準普爾500指數(shù)0.8%的漲幅。

　　這比該公司5月13日創(chuàng)下的52周最低股價高出27%，遠高于上市首日41.57美元的收盤價。

　　該股最近的漲勢始于5月30日收盤后公布的財務(wù)業(yè)績好于華爾街預(yù)期。

　　本周，許多華爾街公司給Uber股價帶來了推動力，一些分析師建議客戶購買Uber股票。20家華爾街公司發(fā)布了對這家叫車巨頭的最新研究報告，其中17家公司給出了買入評級。

　　華爾街分析師給Uber定出的目標股價為54美元，比最近的交易水平高出20%。

　　“投資者開始意識到多業(yè)務(wù)總和估值的影響，”威德布什證券公司分析師丹·艾夫斯(DanIves)告訴美國媒體稱，“隨著華爾街意識到Lyft和Uber之間的價格戰(zhàn)將在短期內(nèi)結(jié)束，該股出現(xiàn)了一次令人寬慰的反彈。”

　　艾夫斯表示，他認為資本市場忽視了Uber業(yè)務(wù)的價值，尤其是網(wǎng)約車之外業(yè)務(wù)的價值，比如餐飲外賣業(yè)務(wù)和卡車配貨業(yè)務(wù)。韋德布什公司對Uber股票給出了買入評級，目標價為65美元。

　　Uber在美國的最大對手Lyft的股價周三也上漲，本周漲幅超過6%，不過該股目前的價位仍比72美元的發(fā)行價低15%。

　　Uber股價的反彈對增長投資者來說是個好消息，他們認為網(wǎng)約車是一種變革性的商業(yè)模式，有可能擾亂傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。

　　目前，還有一些其他的科技獨角獸公司(估值超過10億美元的非上市科技公司)計劃在2019年向公眾出售股票，Uber股價的復(fù)蘇可能會讓通過IPO籌集資金變得更容易一些。

　　在科斯羅沙希擔任首席執(zhí)行官之后，Uber啟動了多元化戰(zhàn)略，比如進入了自動駕駛汽車、外賣、共享單車、共享滑板車、卡車配貨等諸多領(lǐng)域。這位高管最近也表示，外賣業(yè)務(wù)也將對網(wǎng)約車業(yè)務(wù)形成推動力。

　　鑒于餐飲外賣業(yè)務(wù)的快速增長，近來Uber對客戶端進行了修改，讓用戶能夠直接在Uber客戶端中預(yù)定餐食，而無需打開獨立的餐飲外賣軟件。

　　美股行情數(shù)據(jù)顯示，周三，Uber的資本市值上漲到了760億美元左右，但是仍然遠遠低于過去投資銀行所鼓吹的1200億美元。外界一般認為，Uber和Lyft目前仍然處于虧損狀態(tài)，投資人看不到何時盈利的時間表，這影響了兩家公司的資本估值。

　　在Uber的多元化業(yè)務(wù)中，還包括了一個令人眼前一亮的“飛行出租車”業(yè)務(wù)，該公司投資了相關(guān)企業(yè)，據(jù)外媒最新消息，Uber日本公司計劃在2025年正式推出“網(wǎng)約飛機”服務(wù)。(騰訊科技審校/承曦)