美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉公司給全世界的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)顛覆和“洗腦”，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭掀起了開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)、電動(dòng)車(chē)、開(kāi)發(fā)車(chē)用軟件的浪潮。據(jù)外媒最新消息，德國(guó)汽車(chē)巨頭大眾公司6月18日宣布，將投入5000人從事汽車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾公司周二宣布，公司將會(huì)設(shè)立一個(gè)名為“汽車(chē)軟件”的新部門(mén)，而在2025年之前，將會(huì)在這一部門(mén)中投入5000名工程師的人才。大眾并未宣布這一部門(mén)今年底將會(huì)雇傭多少開(kāi)發(fā)工程師。

　　目前，在大眾公司相關(guān)的車(chē)輛軟件中，自己開(kāi)發(fā)的比例還不到一成。大眾公司表示，到2025年，公司所有的車(chē)用軟件中，自行開(kāi)發(fā)的比例將提高到六成。

　　大眾公司表示，到2025年，其所有的新車(chē)型都將使用統(tǒng)一的軟件平臺(tái)，其中包括名為“vw.os”的汽車(chē)操作系統(tǒng)以及“大眾汽車(chē)云服務(wù)”。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉公司在汽車(chē)軟件、遠(yuǎn)程軟件升級(jí)領(lǐng)域的創(chuàng)新，給傳統(tǒng)汽車(chē)公司帶來(lái)了重要啟迪，如今，汽車(chē)公司更加重視車(chē)輛的軟件組成部分，并且也準(zhǔn)備通過(guò)遠(yuǎn)程“空中升級(jí)”，給車(chē)主帶來(lái)更新更酷的駕駛功能。

　　和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，特斯拉電動(dòng)車(chē)更像是一個(gè)可移動(dòng)的“大型智能設(shè)備”，用戶(hù)操控車(chē)輛更像是使用一臺(tái)平板電腦。在Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，特斯拉進(jìn)行持續(xù)開(kāi)發(fā)，不斷提升車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)。目前，該公司正在開(kāi)發(fā)完全自動(dòng)駕駛功能，預(yù)計(jì)到明年可能會(huì)部署到已經(jīng)上路行駛的特斯拉電動(dòng)車(chē)中。

　　大眾公司已經(jīng)積極投身于這場(chǎng)電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛和汽車(chē)軟件的浪潮中。最近，該公司首席執(zhí)行官狄斯透露，大眾即將和美國(guó)福特汽車(chē)公司簽署戰(zhàn)略伙伴協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，大眾極有可能向福特旗下的自動(dòng)駕駛研發(fā)子公司投資大約十億美元。

　　在電動(dòng)車(chē)方面，大眾最近和瑞典的一家車(chē)用電池企業(yè)達(dá)成伙伴關(guān)系，將通過(guò)投資入股以及組建合資公司兩種方式，在歐洲建設(shè)兩座車(chē)用電池工廠，滿足自己未來(lái)的電動(dòng)車(chē)鋰電池所需。

　　在過(guò)去幾年中，大眾公司遭遇了柴油門(mén)丑聞，先后支付了320億美元的罰款和經(jīng)濟(jì)賠償。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著狄斯擔(dān)任大眾公司新任首席執(zhí)行官，這位掌門(mén)人對(duì)于軟件業(yè)務(wù)十分重視。

　　今年初，狄斯表示，在未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品的創(chuàng)新中，軟件將會(huì)貢獻(xiàn)九成。

　　狄斯也表示，在大眾公司目前的開(kāi)發(fā)人員中，九成都是負(fù)責(zé)硬件的，未來(lái)軟件開(kāi)發(fā)的占比將會(huì)提高，在車(chē)輛開(kāi)發(fā)成本中，軟件將會(huì)占到一半。

　　這位高管也表示，傳統(tǒng)汽車(chē)的軟件代碼數(shù)量相當(dāng)于智能手機(jī)的十倍，但是在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，軟件代碼數(shù)量將是智能手機(jī)的一千倍。(騰訊科技審校/承曦)