引戰(zhàn)260億港元!

　　這是恒大汽車(0708.HK)最新重磅利好!1月24日，恒大汽車發(fā)布公告稱，共引資260億港元，且各投資者自愿鎖定12個(gè)月。

　　背后的兩大信號(hào)

　　作為新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模的股權(quán)融資之一，其背后也透露出了兩個(gè)明確信號(hào)：

　　一方面，隨著恒大汽車首期6款恒馳亮相，上海、廣州基地啟動(dòng)試生產(chǎn)，恒馳1實(shí)車啟動(dòng)路測以及豪華內(nèi)飾曝光，恒馳量產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。因此，資本爭相加注產(chǎn)品、技術(shù)、人才、經(jīng)營等各項(xiàng)指標(biāo)超出預(yù)期的恒大汽車，也就在預(yù)料之中。

　　另一方面，中國新能源車市場未來需求之旺盛、潛在規(guī)模之大，顯然容得下兩個(gè)乃至更多的“特斯拉”，國內(nèi)外投資者也在急切地尋找下一個(gè)“特斯拉”。

　　從投資角度而言，恒大汽車無論在產(chǎn)品線、產(chǎn)能規(guī)模還是銷售渠道上，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的護(hù)城河效應(yīng)，有望成為下一個(gè)“股市新勢力”，這正是投資機(jī)構(gòu)一舉拿出260億入資恒大汽車的原因所在。

　　“三線并驅(qū)”優(yōu)勢明顯

　　恒大汽車正對(duì)特斯拉發(fā)動(dòng)“彎道超車”式的不對(duì)稱競爭。

　　首先，用戶最需要的是豐富多樣化的新能源車供給，這恰恰是恒大汽車的優(yōu)勢所在。

　　恒大汽車開啟了多達(dá)14款新車型的研發(fā)，同時(shí)在技術(shù)性能上全面對(duì)標(biāo)特斯拉，從而建立產(chǎn)品領(lǐng)域的“寬賽道”。相比之下，特斯拉僅有4款車型，去年產(chǎn)銷量約50萬輛。

　　新能源車行業(yè)的另一大關(guān)鍵要素在于產(chǎn)能，特斯拉以及其他一些新能源車企曾屢屢受困于產(chǎn)能瓶頸。而恒大正建設(shè)全球最先進(jìn)的十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年。

　　這將讓恒大汽車站在規(guī)�；�制造的高起點(diǎn)上加速奔馳，從而在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)在國內(nèi)乃至全球的規(guī)�；�,同時(shí)，大批量生產(chǎn)能夠快速降低邊際生產(chǎn)成本，為恒大汽車接下來更高性價(jià)比的競爭策略實(shí)施奠定基礎(chǔ)。

　　而在新能源車企發(fā)展的三駕馬車之一即銷售網(wǎng)絡(luò)方面，恒大汽車正快速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，并借助房車寶集團(tuán)2162萬經(jīng)紀(jì)人、超3萬家線下門店，構(gòu)建起龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　從以上幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)可以看出，恒大汽車之所以獲得資本追捧，正是對(duì)其體系化打造產(chǎn)品線、制造線及營銷線的全面看好。隨著260億戰(zhàn)略投資到位，恒大汽車三條線必將進(jìn)一步提速，或?qū)⒃诟�快時(shí)間點(diǎn)引爆業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)。

　　股價(jià)呈現(xiàn)蓄力上揚(yáng)曲線

　　“公司里的情形與股票的情況有著100%的相關(guān)性。”彼得·林奇的這一名言道出了股票投資的一個(gè)基本方法，即通過研究公司來找到好股票。

　　目前，恒大汽車市值僅2636億港元，為特斯拉1/24，處于價(jià)值洼地，顯然需要對(duì)此價(jià)值進(jìn)行重估。

　　縱觀中外股市歷史，一家上市企業(yè)如果長期處于股價(jià)與基本面嚴(yán)重不符的狀況，就會(huì)在某個(gè)節(jié)點(diǎn)全面修正，讓股價(jià)恢復(fù)到與其成長性相符的位置，而恒大汽車顯然已經(jīng)呈現(xiàn)出這樣的蓄力上揚(yáng)曲線。

　　難怪有投資研究機(jī)構(gòu)人士表示，恒大汽車市值還有12倍增長空間，股價(jià)有望高達(dá)720港元。

　　基于此，恒大汽車迎來“急拉漲停”行情成為2021年“股市新勢力”，相信會(huì)是大概率事件。