隨著AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等多點(diǎn)技術(shù)實(shí)踐進(jìn)入深水區(qū)，以地鐵為代表的軌道交通行業(yè)將迎來新一輪變革。一旦這場軌交行業(yè)的數(shù)字化變革從局部卷席至全國，受益的將是整個(gè)軌交運(yùn)維體系及全國廣大軌交運(yùn)維工作者和乘客們。

　　作為助力軌交行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程中的“弄潮兒”，美信時(shí)代希望能通過更好的產(chǎn)品、更好的用戶體驗(yàn)來簡化運(yùn)維工作、提高效率，為地鐵運(yùn)維帶來真實(shí)的裨益。

　　北京地鐵5號(hào)線(Beijing Subway Line 5)，是北京市軌道交通路網(wǎng)中首條貫穿城市中心、連接南北郊地區(qū)的快速軌道交通干線。

　　伴隨著北京的快速發(fā)展，5號(hào)線就像是一部奔跑的歷史，承載著安全可靠、高效便捷、功能完善、低耗環(huán)保的使命，保障乘客每天出行的快捷與安全。

　　北京地鐵5號(hào)線傳輸系統(tǒng)全線使用某品牌的工業(yè)交換機(jī)構(gòu)成骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)，主要任務(wù)是為用戶不同業(yè)務(wù)類型提供統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)接入平臺(tái)。

　　然而，2021年8月初，地鐵5號(hào)線核心機(jī)房網(wǎng)絡(luò)開始出現(xiàn)問題，運(yùn)行速度變的越來越慢。而地鐵交軌網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行速度變慢，會(huì)增加地鐵緊急制動(dòng)的次數(shù)。

　　常坐地鐵的人會(huì)有感受：偶爾地鐵突然半途停下。

　　原因之一可能就是網(wǎng)絡(luò)通訊斷了。

　　地鐵交軌網(wǎng)絡(luò)在地鐵橋洞及橋壁上部署了很多無線AP及無線網(wǎng)卡，若網(wǎng)絡(luò)連接斷開9秒以上就會(huì)引起地鐵緊急制動(dòng)，嚴(yán)重影響地鐵交軌的正常運(yùn)營。

　　為了減少地鐵緊急制動(dòng)的次數(shù)，以及對地鐵交軌網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中監(jiān)控和運(yùn)維，需要有一個(gè)先進(jìn)的運(yùn)維解決方案。

　　通過設(shè)備監(jiān)控，來迅速預(yù)警和定位故障，判斷故障根源，進(jìn)而啟動(dòng)預(yù)案，并進(jìn)一步研究解決故障根源的措施。

　　于是，地鐵5號(hào)線運(yùn)維中心領(lǐng)導(dǎo)召集相關(guān)運(yùn)維人員開會(huì)研究對策。運(yùn)維人員對故障和性能的判斷各不相同，讓領(lǐng)導(dǎo)很難做下決策。

　　緣何而來？美信時(shí)代接手地鐵運(yùn)維難題

　　原先負(fù)責(zé)提供運(yùn)維方案的公司已經(jīng)達(dá)不到北京地鐵5號(hào)線的能力要求。經(jīng)服務(wù)商介紹，北京地鐵5號(hào)線運(yùn)維人員找到了北京美信時(shí)代科技有限公司，希望美信時(shí)代能夠診斷和集中監(jiān)控核心機(jī)房網(wǎng)絡(luò)性能運(yùn)維問題。

　　美信時(shí)代創(chuàng)立于2007年，是國內(nèi)泛IT和OT數(shù)據(jù)采集與洞察解決方案提供商。

　　美信時(shí)代服務(wù)的客戶包括國家部委、省級(jí)、地市級(jí)政府機(jī)構(gòu)和數(shù)千家央企、大型國企和知名外企，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于政府、軍工、交通、電力、金融、教育、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

　　值得一提的是，由美信時(shí)代打造的監(jiān)控易地鐵一體化監(jiān)控運(yùn)維解決方案，已應(yīng)用于北京地鐵13號(hào)線項(xiàng)目并極大提高了13號(hào)線的運(yùn)維效率，獲得了項(xiàng)目組嘉獎(jiǎng)。

　　(圖上數(shù)據(jù)為模擬演示)

　　13號(hào)線的成功，讓北京地鐵5號(hào)線運(yùn)維團(tuán)隊(duì)相信美信時(shí)代的服務(wù)和在設(shè)備運(yùn)維領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)是可以信賴的。

　　接到需求，美信時(shí)代高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理Bennie代表公司與5號(hào)線運(yùn)維人員接洽并了解需求。

　　8月的北京，天氣炎熱，驕陽似火。Bennin驅(qū)車趕到北京地鐵5號(hào)線，終于感覺到一絲清涼。

　　通過近一小時(shí)的溝通，了解北京地鐵5號(hào)線需求后，Bennie決定和運(yùn)維人員一起到現(xiàn)場考察，跟隨5號(hào)線機(jī)房運(yùn)維工程師走進(jìn)了核心機(jī)房。

　　雖然空調(diào)在正常運(yùn)行，但一臺(tái)臺(tái)服務(wù)器散發(fā)的熱浪讓Bennie的汗珠一下子就冒出，顧不上擦汗，他開始對機(jī)房網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和軟硬件進(jìn)行常規(guī)調(diào)研。

　　在人工巡檢和調(diào)研中，他發(fā)現(xiàn)盡管監(jiān)控易在國內(nèi)智能運(yùn)維領(lǐng)域的適配已經(jīng)非常廣泛，但有一款品牌的核心工業(yè)交換機(jī)很少見，需要重點(diǎn)解決適配問題，這樣才能全面進(jìn)行機(jī)房數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控運(yùn)維。

　　由于近年來該品牌的核心工業(yè)交換機(jī)在國內(nèi)使用越來越少，運(yùn)維適配的難度可想而知，美信時(shí)代是否能圓滿完成這臺(tái)交換機(jī)設(shè)備運(yùn)維工作，Bennie一時(shí)也拿不定注意。于是，先將交換機(jī)的型號(hào)以及其他數(shù)據(jù)發(fā)回了總部研發(fā)中心。

　　在焦慮的等待了三個(gè)多小時(shí)后，美信時(shí)代研發(fā)團(tuán)隊(duì)為Bennie帶來了個(gè)好消息：

　　“把交換機(jī)帶回公司，我們來調(diào)試。”

　　為了爭取盡快解決問題，征得相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后，Bennie將幾十斤重的交換機(jī)打包裝箱，小心翼翼地搬到了自己的車后廂，又細(xì)心地用氈布把交換機(jī)固定好。

　　奮戰(zhàn)一天兩夜難題迎刃而解

　　Bennie驅(qū)車緩緩開進(jìn)園區(qū)時(shí)，已是深夜11點(diǎn)。

　　北京美信時(shí)代科技有限公司

　　其他樓宇都已一片漆黑，只有美信時(shí)代研發(fā)中心所在的辦公樓里燈火通明。走出電梯，幾位同事七手八腳接過他懷抱的機(jī)器，抬進(jìn)了大辦公室。

　　天空的圓月格外的明亮，與研發(fā)中心燈火通明的工作臺(tái)交相輝映。交換機(jī)，電腦屏幕，各種儀器儀表，網(wǎng)線數(shù)據(jù)線……擠在不大的工作臺(tái)上。

　　檢查一番測試，時(shí)間已是凌晨4點(diǎn)，一小包咖啡粉，一大杯水，咖啡已被稀釋的不成型，大家還在一起討論著設(shè)備性能采集和監(jiān)測方案中的細(xì)節(jié)……

　　加班到凌晨五點(diǎn)，匆忙休息五個(gè)小時(shí)，研發(fā)人員又陸續(xù)來到辦公室解決相關(guān)難題，一遍一遍地調(diào)試解決問題。

　　經(jīng)過一天兩夜，時(shí)間與時(shí)間在賽跑，專業(yè)與專業(yè)在較量。

　　第三天清晨，好消息傳來，研發(fā)中心給出了一套適配該品牌交換機(jī)的運(yùn)維解決方案。

　　多快好省美信團(tuán)隊(duì)&方案獲贊譽(yù)

　　一大早，Bennie和幾位美信時(shí)代研發(fā)工程師一起來到地鐵5號(hào)線，進(jìn)行方案匯報(bào)。

　　他表示新的運(yùn)維解決方案將通過靈活部署模式和高性能的數(shù)據(jù)采集分析對交換機(jī)進(jìn)行高效的監(jiān)控和運(yùn)維管理，同時(shí)進(jìn)一步地提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性和傳輸性能，保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　方案的專業(yè)性和美信時(shí)代團(tuán)隊(duì)的快速反應(yīng)高效協(xié)同得到地鐵5號(hào)線領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。他贊揚(yáng)了Bennie“第一時(shí)間響應(yīng)，積極協(xié)調(diào)資源，想客戶所想”的積極服務(wù)態(tài)度和美信時(shí)代在服務(wù)過程中展現(xiàn)的過硬專業(yè)技術(shù)能力。

　　Bennie向領(lǐng)導(dǎo)介紹了美信監(jiān)控易地鐵一體化監(jiān)控運(yùn)維解決方案“多、快、好、省”四大優(yōu)點(diǎn)：

　　★多：以全自動(dòng)化巡檢代替人工巡檢，監(jiān)控設(shè)備多，實(shí)現(xiàn)靈活、精準(zhǔn)告警和全方位安全保障;

　　★快：故障發(fā)現(xiàn)從幾小時(shí)提高到幾分鐘，保障業(yè)務(wù)順暢運(yùn)行，快速解決問題，保障業(yè)務(wù)順暢運(yùn)行;

　　★好：一體化監(jiān)控實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控管理，管理效果更好，登錄一個(gè)界面，即可看到所有設(shè)備狀態(tài);一體化監(jiān)控，各類設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)可以共同形成多種視圖和報(bào)表;

　　★省：集中管理，提高管理效率。

　　Bennie還表示，美信監(jiān)控易地鐵一體化運(yùn)維平臺(tái)可集中采集和展現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、業(yè)務(wù)和系統(tǒng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、車站和車務(wù)段數(shù)據(jù)、資產(chǎn)數(shù)據(jù)、運(yùn)維績效數(shù)據(jù)等等，精準(zhǔn)輔助領(lǐng)導(dǎo)決策。

　　北京地鐵5號(hào)線領(lǐng)導(dǎo)對美信時(shí)代在此次工作中的積極配合和在地鐵專業(yè)智能運(yùn)維的探索與實(shí)踐深表感謝，并對監(jiān)控易地鐵一體化運(yùn)維平臺(tái)的強(qiáng)大功能深感興趣，希望與美信時(shí)代一起探索更多場景、更多維度、更大空間的深度合作。軌道交通領(lǐng)域擁有著海量的數(shù)據(jù)積累、深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積淀和較高技術(shù)門檻，只有懷有敬畏心態(tài)的玩家才有望在“智慧軌交”的搶灘大戰(zhàn)中撥得頭籌。

　　北京地鐵五號(hào)線與美信時(shí)代的合作，印證了美信時(shí)代CEO胡建強(qiáng)對美信發(fā)展的理念：堅(jiān)持以“長期合作”建立信任基礎(chǔ)、堅(jiān)持以“自主創(chuàng)新”奠定獨(dú)特優(yōu)勢、堅(jiān)持以“關(guān)注客戶滿意度”提升服務(wù)能力。

　　美信時(shí)代投身這片“藍(lán)海”，將繼續(xù)以數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能地鐵運(yùn)維升級(jí)，以智能化技術(shù)賦能地鐵運(yùn)營效率提升，并以更好的產(chǎn)品、更好的服務(wù)、更好的交付、更好的用戶體驗(yàn)不斷拓展服務(wù)邊界，聚焦城市軌道交通智慧運(yùn)維，助力城市軌道交通智慧運(yùn)維高質(zhì)量發(fā)展。