咨詢公司 AlixPartners 5 日表示，由于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位不斷增強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)品牌 2023 年將占據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車銷量的 50% 以上，這將是國(guó)產(chǎn)品牌首次控制中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的多數(shù)份額。

　　過(guò)去四十年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)一直由大眾和豐田等合資品牌主導(dǎo)。但具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、新車型的更快推出以及比亞迪、蔚來(lái)汽車和小鵬汽車等國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造商的崛起改變了中國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

　　一季度，中國(guó)超越日本，成為全球最大的汽車出口國(guó)。AlixPartners 預(yù)測(cè)，中國(guó)2023 年的汽車總體銷量將增長(zhǎng) 3%，達(dá)到 2490 萬(wàn)輛，恢復(fù)到疫情前水平。該公司還預(yù)計(jì)到 2030 年，中國(guó)的汽車保有量將增長(zhǎng)至 3060 萬(wàn)輛，屆時(shí)中國(guó)市場(chǎng)銷售的汽車中半數(shù)以上將是電動(dòng)汽車。

　　AlixPartners 表示，2016-2022 年期間，中國(guó)的“新能源汽車”市場(chǎng)(包括插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車)共獲得相當(dāng)于 570 億美元(約 4115.4 億元人民幣)的政府補(bǔ)貼，而同期美國(guó)政府的補(bǔ)貼額度為 120 億美元(約 866.4 億元人民幣)。

　　AlixPartners 亞洲汽車咨詢主管斯蒂芬・戴爾(Stephen Dyer)表示，這種競(jìng)爭(zhēng)力將使中國(guó)汽車制造商在未來(lái)幾年對(duì)全球老牌汽車制造商產(chǎn)生像特斯拉一樣的顛覆性影響。

　　戴爾還預(yù)測(cè)，到 2030 年，中國(guó)品牌汽車在海外市場(chǎng)的年銷量將增長(zhǎng)到 900 萬(wàn)輛，這將使中國(guó)品牌的全球份額達(dá)到 30%，其中在歐洲市場(chǎng)份額為 15%，南美為 19%，東南亞和南亞也為 19%。

　　同時(shí)，目前中國(guó) 167 個(gè)新能源汽車品牌也將迎來(lái)一輪整合潮，到 2030 年可能只有 25 到 30 個(gè)品牌能夠生存下去。