8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。在活動現(xiàn)場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，技術(shù)研發(fā)是科技自立自強的新長征，并對相關(guān)用戶與員工伙伴表達衷心的感謝。

　　王傳福在發(fā)布會現(xiàn)場致辭，回顧比亞迪創(chuàng)業(yè)過往時，數(shù)度哽咽落淚，坦言怕等不到新能源汽車的春天。站在這一標(biāo)志性的成功時間節(jié)點回望過去，比亞迪20年的造車歷程直面過諸多質(zhì)疑和嘲笑，有三分之四的時間是在做產(chǎn)業(yè)“破冰”和生存挑戰(zhàn)，歷經(jīng)數(shù)個至暗時刻。但比亞迪依舊堅持技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，投入資金力度從未縮減，王傳福也最終獲得這一場“豪賭”的勝利。2021年5月，比亞迪完成中國首個100萬輛新能源汽車下線，歷時13年。但從100萬輛到300萬輛，比亞迪僅耗時一年半;而從300萬輛到500萬輛，比亞迪只用了9個月。全球首家，比亞迪做到了。

　　“比亞迪可以，新能源車可以，中國汽車可以。”王傳福表示，這是比亞迪的造車故事，也是中國品牌造車的縮影。在此次發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪特意布置了一處中國汽車品牌車型展覽區(qū)，涉及品牌包括一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖、長安深藍、上汽飛凡、廣汽埃安、吉利極氪、長城哈弗、奇瑞、蔚來、小鵬和理想。小鵬汽車股價大漲40%，德國大眾入股50億聯(lián)合造車，迎來自主車企歷史性時刻;理想汽車第二季度財報發(fā)布，毛利率超越特斯拉，持續(xù)盈利。全球汽車電動化轉(zhuǎn)型趨勢不可阻擋，中國汽車品牌發(fā)展成績亮眼，逐漸成為電動汽車行業(yè)的引領(lǐng)者。

　　2022年全球新能源汽車銷量為1052.2萬輛，中國新能源汽車銷量為688.7萬輛，同比增長93.4%，貢獻了全球65%的銷量，并連續(xù)八年位居全球第一。有六家企業(yè)擠進全球動力電池裝機量Top10，中國已成為推動全球新能源汽車發(fā)展的重要引擎。2022年中國新能源乘用車銷量為567.4萬輛，其中純電動車占比79%，成為新能源汽車中的銷售主力，也是動力電池主要的需求和增長點。根據(jù)王傳福的預(yù)測，在不可逆轉(zhuǎn)的新能源汽車發(fā)展潮流中，2025年中國新能源汽車滲透率有望達60%，中國品牌乘用車市場份額將提升至70%。

　　全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這份成績屬于比亞迪，也屬于中國汽車品牌。在全球汽車電動化轉(zhuǎn)型趨勢愈演愈烈，各國加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌為全球汽車工業(yè)變革注入中國汽車力量。以領(lǐng)先科技助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢想，促進全球及中國新能源汽車的發(fā)展。