近日，中國電動汽車百人會隆中論壇(2023)在湖北襄陽圓滿閉幕，論壇邀請到來自政府相關部門、汽車、能源、信息、交通等多個行業(yè)的50余位行業(yè)專家與企業(yè)代表發(fā)表主題演講，共商車能路云融合發(fā)展新舉措，共探車能路云融合發(fā)展新生態(tài)。聯(lián)通智網(wǎng)科技總經(jīng)理張然懋日前應邀參加了“車路云一體化發(fā)展論壇”，展示了中國聯(lián)通在車路云一體化發(fā)展方面的積極態(tài)度，同時也突出了該方案對于推動中國自動駕駛的重要性。

　　張然懋認當前產(chǎn)業(yè)正從個體智能向協(xié)同智能發(fā)展轉變，而實現(xiàn)這一目標離不開數(shù)字基礎設施的支持。新型數(shù)字基礎設施將融合5G通信網(wǎng)絡和道路基礎設施的智能化改造，并結合智能駕駛技術和車路協(xié)同的相關控制技術，構建面向車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同一體化的全新數(shù)字基礎設施。

　　張然懋表示，中國聯(lián)通作為數(shù)字基礎設施運營商，一直在積極推進中國路線實踐，提出了“人車路、網(wǎng)邊云”全要素的“智能車路協(xié)同系統(tǒng)標準框架”，并推動5G與C-V2X的融合組網(wǎng)，積極輸出云網(wǎng)數(shù)智安等能力，加速車路云一體化的場景化落地。中國聯(lián)通以“MEC與V2X的融合創(chuàng)新”為關鍵切入點，構建“協(xié)同感知、決策、控制”的標準信息交互框架，提供創(chuàng)新的車路云一體化理念。

　　張然懋進一步指出，產(chǎn)業(yè)在推進車路云一體化的過程中仍然面臨三大挑戰(zhàn)。首先，各地試點項目眾多，存在各自為戰(zhàn)的情況，因此需要在云網(wǎng)絡基礎設施和智能調(diào)度平臺方面進行協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。其次，車路協(xié)同發(fā)展需要更強大的邊緣計算和感知能力，這對實現(xiàn)智能駕駛至關重要。最后，不同技術路徑和地圖引擎需要統(tǒng)一化的解決方案，以促進協(xié)同工作的順利進行。