1月2日消息，據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，近期，有流言稱：新能源汽車的輻射很強(qiáng)，長期開這類車會(huì)導(dǎo)致癌癥。

　　對此，2023年12月“科學(xué)”流言榜給出解答：該說法沒有科學(xué)依據(jù)。

　　新能源汽車確實(shí)有輻射，但其輻射量在安全范圍內(nèi)，國家對電磁輻射有嚴(yán)格的限值要求。

　　任何車輛在上市前都要進(jìn)行“EMC測試”，即對電子產(chǎn)品在電磁場方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評定。

　　目前使用的國家標(biāo)準(zhǔn)磁場輻射安全標(biāo)準(zhǔn)限值定為100μT，電場輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為5000V/m，而新能源汽車前排磁場輻射一般為0.8-1.0μT，后排為0.3-0.5μT，車內(nèi)各部分的電場輻射小于5V/m。

　　符合國家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)測試，完全可以保證車上電子產(chǎn)品的電磁輻射水平在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

　　此外，此前還有說法稱，新能源汽車比燃油車更容易起火燃燒。

　　而該說法也明顯站不住腳，科普中國也曾對此做過解釋：這一說法不實(shí)，新能源汽車發(fā)生起火事故的概率并不比燃油車高。

　　根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟監(jiān)測與管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，2019年，新能源汽車起火概率是0.0049%，2020年至今起火概率下降為0.0026%。

　　而根據(jù)公安部有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車年火災(zāi)事故率約為0.01%-0.02%，新能源汽車起火率更低。

　　此外，隨著電池制造技術(shù)的成熟和整車制造水平的提升，新能源汽車自燃的概率也在逐年降低。