總部位于首爾的研究機構 Carisyou 和韓國產業(yè)通商資源部周三公布的數(shù)據顯示，特斯拉公司 1 月份在韓國僅售出了一輛 Model Y 電動汽車，是自 2022 年 7 月以來最差的一個月，因為從安全問題到價格和充電基礎設施缺乏等一系列不利因素打壓了當?shù)匦枨蟆?/p>

　　Carisyou 的數(shù)據顯示，在所有汽車制造商中，1 月份在韓國注冊的新電動汽車數(shù)量較去年 12 月下降了 80%。

　　由于利率上升和通脹導致消費者縮減支出，以及對電池起火和快速充電樁缺乏的擔憂，韓國電動汽車市場正在面臨熱情減退的局面。值得一提的是，中國制造的特斯拉 Model Y 去年是韓國最暢銷的車型之一。

　　全北汽車融合技術研究所所長 Lee Hang-Koo 表示，許多早期用戶已經購買了電動汽車，大眾市場消費者還沒有考慮購買。他還表示，韓國的電動汽車銷量也受到強烈的季節(jié)性波動影響。許多人避免在 1 月份買車，因為他們想等待政府宣布補貼。

　　特斯拉韓國發(fā)言人在發(fā)給彭博新聞社的一份聲明中表示，消費者在補貼確認之前推遲了購買電動汽車。

　　值得一提的是，2023 年 7 月，該公司將中國制造的 Model Y 的售價定為 56990000 韓元(IT之家備注：當前約 30.8 萬元人民幣)，使其低于 5700 萬韓元的補貼門檻，符合獲得全額政府補貼的資格。在周二公布的 2024 年計劃中，這一門檻被降低到 5500 萬韓元，使特斯拉 Model Y 的補貼減少了一半。