據(jù)路透社報道，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)當?shù)貢r間周二公布的最新研究指出，德國汽車行業(yè)轉型可能會在 2035 年之前導致多達 18.6 萬個工作崗位流失，其中約四分之一已經消失。

　　該協(xié)會委托 Prognos 進行的研究表明，從 2019 年到 2023 年，已有 4.6 萬個工作崗位消失，主要是由于電動汽車轉型帶來的沖擊。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會在報告中強調，德國的競爭力因高電價、稅收水平和不斷增長的行政成本而削弱。“事實是，我們需要一個政策環(huán)境良好的競爭力生產基地，以確保盡可能多的增值和就業(yè)留在德國，并帶動新崗位的產生。”

　　相比之下，德國汽車工程領域的就業(yè)機會有所增加，主要集中在制造商，以及技術研究與開發(fā)，計算機科學，電氣工程和軟件開發(fā)領域。例如，自 2019 年以來，汽車行業(yè)的 IT 崗位就業(yè)人數(shù)增加了約四分之一，自 2013 年以來增加了 85%。

　　據(jù)IT之家今天早些時候報道，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德・穆勒發(fā)布聲明，強烈反對歐盟對自中國進口電動汽車加征關稅，認為這一舉措標志著全球自由貿易的倒退，對歐洲的繁榮、就業(yè)及經濟增長產生不利影響。穆勒警告，此舉可能會加劇貿易沖突風險，并最終損害整個行業(yè)。