既然荔枝基礎(chǔ)運費都天價了，順豐也應(yīng)該取消這3元、5元的保鮮費。盡管這看上去不多，卻是快遞企業(yè)是否“豐產(chǎn)傷農(nóng)”的重要體現(xiàn)。

　　作者|Cindy

　　編輯|劉珊珊

　　一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

　　今年我國荔枝主要產(chǎn)區(qū)風調(diào)雨順，迎來荔枝豐產(chǎn)“大年”，眼下正值荔枝集中上市季節(jié)。以廣東為例，預(yù)計產(chǎn)量將超過200萬噸，比往年平均產(chǎn)量增收約50%。

　　然而，這份豐收喜悅卻被高昂物流成本沖淡——"果子還沒運費貴"的怪現(xiàn)象，成為困擾廣大果農(nóng)的新難題。

　　據(jù)《經(jīng)濟參考報》產(chǎn)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，個別快遞企業(yè)寄遞費用過高、加收“保鮮費”、不同客戶折扣差距大等問題，引發(fā)許多果農(nóng)特別是中小農(nóng)戶的憂慮與不滿。

　　其中，強制加收“保鮮費”更是引發(fā)果農(nóng)質(zhì)疑。報道顯示，廣州茂名高州市一家果蔬合作社的負責人就質(zhì)疑，“本來就已經(jīng)收了生鮮類的快遞運費，為什么還要收‘保鮮費’?”

　　運費貴過荔枝，收“保鮮費”僅是廣東個案，還是普遍現(xiàn)象?為何相關(guān)快遞企業(yè)不能取消保鮮費?

　　01

　　誰造成了荔枝天價運費?

　　據(jù)了解，目前全國荔枝種植面積約751.72萬畝，有廣東、廣西、海南三大主產(chǎn)區(qū)，預(yù)測2025年全國荔枝總產(chǎn)量約365.04萬噸，同比增長111.26%，創(chuàng)歷史新高。

　　相比往年，豐產(chǎn)帶來了產(chǎn)品競爭加劇，價格下降。以白糖罌荔枝為例，目前零售價在5到6元不等，降價明顯，但快遞到北京等地，運費可能要80多元，運費并沒有多大變化。

　　“我一遍遍跟顧客解釋，我們的荔枝價格其實不高，主要是運費太貴。從電商興起至今，高昂運費始終是個難題，但今年尤其突出，影響也特別大。”廣東茂名吳先生無奈的算了一筆賬：截至目前，他賣了差不多一萬件，營業(yè)額100多萬元，其中運費就占了銷售額的一半以上。

　　根據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道，從茂名通過順豐特快寄送一箱12斤的荔枝到河南，運費高達121元，遠超荔枝鮮果本身的價值。若寄往北京、黑龍江等華北、東北地區(qū)，運費更是水漲船高，分別達129元和168元。其中，發(fā)往黑龍江的運費已是荔枝本身價格的兩倍有余。

　　不止廣東，其余地區(qū)的荔枝果農(nóng)也是叫苦不迭。在各大社交平臺，更是眾多網(wǎng)友“荔枝運費貴”“荔枝運費太貴了”“荔枝運費為何這么貴”“20斤荔枝到貴州運費208”的吐槽和案例。

　　運費為何貴過荔枝?

　　早在唐代，詩人白居易就在《荔枝圖序》中用“一日色變，二日香變，三日味變”精準描述了荔枝脫離枝干后的易腐特性。近年來，消費者習慣在指尖下單，導致荔枝產(chǎn)業(yè)對電商銷售和快遞運輸依賴越來越大，對物流時效和保鮮要求極高。

　　“荔枝冷鏈運輸成本較普通物流運輸成本，有著兩倍到三倍增長，此外運輸中諸多的耗材成本也要算在其中。比如冰袋、泡沫箱、保濕棉等等。”有從事水果供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的相關(guān)人士表示，物流成本較高是荔枝運費較高原因。

　　為保障荔枝品質(zhì)，很多快遞公司直接啟動荔枝運力專線，采用倉配一體、極速快遞、產(chǎn)銷對接等方式，持續(xù)升級物流全鏈路保障。

　　比如順豐，將移動冷柜直接開進果園;京東物流則把分揀中心建到田間，剛摘下的荔枝坐著傳送帶“跳”進冷鏈車，時效上整合“航空+高鐵+陸運”立體運輸網(wǎng)絡(luò);甚至就連郵政都玩起了新花樣，直播間里主播大喊“現(xiàn)摘現(xiàn)發(fā)，隔日必達”。

　　冷鏈、物流、網(wǎng)點、時效綜合服務(wù)質(zhì)量考慮，目前寄送荔枝、櫻桃等時令保鮮水果，以及生鮮快運，商家和消費者一般會選擇順豐、京東快遞、郵政EMS為主。

　　相比之下，順豐價格最高�！督�(jīng)濟參考報》報道稱，三者時效、服務(wù)差距不大，京東快遞、郵政EMS價格對比順豐相應(yīng)有大約2元/斤的優(yōu)惠。

　　在廣東更多地區(qū)，京東快遞、郵政EMS的運費可能更低，不少果農(nóng)商家還能獲取不同程度的折扣價。“對比其他主流生鮮快遞企業(yè)，一箱5斤重的荔枝京東快遞、EMS運費能便宜10塊錢，也不收保鮮費，總體能省13塊左右，快遞時效上二者相差不大。”

　　一位物流行業(yè)人士介紹，荔枝屬于比較特殊的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，對運輸速度、破損要求特別高，一般三天以內(nèi)送不到，就會變味，因此，這個行業(yè)一般主要是順豐、京東快遞、EMS等少幾家快遞公司服務(wù)，由于順豐進入行業(yè)很早，憑借多年的積累，份額占比也最大，行業(yè)定價一般也看順豐，順豐漲了都漲，順豐降了都降。

　　從社交平臺反饋來看，順豐運費較高，是目前外界造成荔枝“天價運費”印象的主要原因。

　　6月11日，一位消費者就在社交平臺曬出順豐單號，稱給老家親戚郵了一箱十斤荔枝，荔枝9元一斤，順豐郵費就要123元。

　　同一天，另一位消費者通過順豐寄了三單。第一單寄到河南，20斤荔枝快遞費197元;第二單同樣寄河南，10斤荔枝快遞費112元;第三單寄到河北，5斤荔枝，快遞費71元。

　　也有用戶對順豐和京東快遞的價格進行了直接對比。一位廣西消費者稱，之前通過京東快遞郵寄了十幾斤廣東荔枝，花費90元，嫌貴后面就寄順豐，30斤荔枝，廣東到廣西運費漲到了200多元，“將老媽和自己都震撼到了。”

　　02

　　順豐，唯一收保鮮費的快遞

　　高額基礎(chǔ)快遞費外，也收取保鮮費，更是被諸多果農(nóng)質(zhì)疑。

　　據(jù)了解，所謂“保鮮費”是快遞公司針對專屬標識、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送和售后等服務(wù)收取的費用。目前，快遞企業(yè)中僅順豐快遞收取保鮮費。京東快遞、郵政EMS并不收取保鮮費。

　　“順豐速運”小程序顯示，目前順豐收費標準為800公里以內(nèi)，每票3元，800公里以外，每票5元。

　　荔枝、櫻桃、草莓等時令水果，魚、蝦、海鮮等生鮮品類外，對溫度敏感的醫(yī)藥品類，都在保鮮費收取之列。此前也有消費者稱，通過順豐寄送真空包裝的肉類，也被收取了5元的保鮮費。

　　可以查證的是，順豐收取保鮮費的年頭并不短——早在2020年，知乎就有對順豐保鮮服務(wù)是否靠譜的質(zhì)疑。

　　去年生鮮季，快遞市場曾產(chǎn)生過一場保鮮服務(wù)費的討論，不少消費者質(zhì)疑快遞企業(yè)是重復(fù)收費。彼時鳳凰網(wǎng)科技發(fā)起的一份調(diào)查顯示，400份調(diào)查問卷中，200多位用戶并不支持收取保險費。當時也有業(yè)內(nèi)人士指出，保鮮服務(wù)是為了確保商品在承諾時效內(nèi)安全送達，是一項基礎(chǔ)服務(wù)，并不屬于增值服務(wù)，不應(yīng)該額外收取費用。

　　不過時至今日，順豐仍未取消“保鮮費”，最終在今年荔枝季引發(fā)果農(nóng)商戶不滿。

　　“本就付出了不低運費，為什么還有額外付保鮮費?而且郵政快遞、京東快遞也會提供專屬標識、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送和售后等服務(wù)，但并不加收保鮮費。為什么個別快遞企業(yè)要收保鮮費?我們很不理解。”一名茂名荔枝商戶質(zhì)疑道。

　　不僅商戶質(zhì)疑，不少消費者也不理解保鮮費存在的價值。在黑貓投訴平臺，關(guān)于保鮮費的投訴有數(shù)百條。有用戶直接質(zhì)疑保鮮服務(wù)不保鮮，意義何在，其中首條即是“根本看不懂保鮮費，是亂收費”。

　　“在我們理解中，快遞費就包含了保鮮費。”有網(wǎng)友就表示，保鮮、生鮮優(yōu)先派送本就是快遞應(yīng)該做的，物流成本強加給消費者并不合適。

　　有觀察人士認為，保鮮費爭議實質(zhì)，是因為快遞企業(yè)將服務(wù)邊界的模糊化。“基礎(chǔ)運費外，再拆分出額外收費項目，看似做服務(wù)的加法，其實也就是套娃增值收費。”

　　值得一提的是，雖然很多商戶、消費者并不愿繳納保險費，但往往會被莫名收取。

　　“距離很近，包裝很好，根本用不上這項服務(wù)，快遞員取走后，費用多了5元保鮮費。”一位用順豐下單郵寄草莓的用戶就說，他給快遞員打電話詢問，快遞員說下單草莓，就會自動有這項服務(wù)，也無法取消。

　　更重要的是，從社交平臺反饋來看，大量網(wǎng)友反映順豐收了保險費，卻未能履行保鮮和保障義務(wù)。

　　這大概分為幾種情況，一是收到的生鮮商品腐爛變質(zhì)，保鮮服務(wù)還是用的普通快遞車;二是所謂的“優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送”空有其名，消費者也沒法去證實，錢花得不明不白。

　　“給女朋友寄魚和蝦，沖著優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送，特意買了保鮮服務(wù)。”一位消費者就吐槽說，結(jié)果跟普通快遞沒有一點區(qū)別，第二天下午才給中轉(zhuǎn)，想不通自己買這保險費的意義何在。向順豐客服投訴后，客服也只是推諉。

　　從商業(yè)邏輯看，保鮮費給順豐帶來的營收增長不容忽視。4月底，順豐集團副總裁、農(nóng)特商經(jīng)營部總經(jīng)理譚靖華在一次活動中表示，廣西欽州通過順豐獨立中轉(zhuǎn)場等模式，荔枝寄遞量從2013年1萬票躍升至2023年100萬票‌。

　　以此簡單計算，倘若每票荔枝收費5元保險費，那么僅僅是廣西欽州一地，僅僅是荔枝寄遞量，就每年為順豐帶來500萬元的收益。放大到全國，以及更多品類的保鮮服務(wù)，龐大業(yè)務(wù)量下的收益數(shù)字會相當驚人。

　　03

　　旗幟鮮明，順豐應(yīng)該取消保鮮費

　　《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定，消費者有權(quán)自主選擇接受經(jīng)營者提供的服務(wù)或者不接受任何一項服務(wù)。

　　法律界人士指出，這意味著加收的保鮮費，可能已經(jīng)違反自主選擇權(quán)和公平交易的原則，亟待監(jiān)管部門介入厘清。

　　據(jù)悉，目前荔枝正處于產(chǎn)銷旺季，接下來還有大批量荔枝上市，不少荔農(nóng)商戶在忙于拓展銷路的同時，也在期待更多惠農(nóng)助農(nóng)舉措。

　　面對當前的運費現(xiàn)狀，有荔農(nóng)坦言，“眼下既要公平實惠的快遞價格，更需要取消不合理的收費。個別快遞不應(yīng)憑借市場份額，繼續(xù)強制收取保鮮費。”

　　其實，哪怕快遞企業(yè)借口、說辭多多，這背后并不是一個復(fù)雜的系統(tǒng)性難題——因為很簡單，為何其他快遞不收取此項費用，也能提供時效、質(zhì)量相等的服務(wù)?

　　說白了，還是多年習慣性的利益作祟。但既然荔枝的基礎(chǔ)運費都天價了，順豐也應(yīng)該取消這3元、5元的保鮮費。盡管這看上去不多，卻是快遞企業(yè)是否“豐產(chǎn)傷農(nóng)”的重要體現(xiàn)。