IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊  隨著樂視戰(zhàn)略伙伴Faraday Future(以下簡稱FF)首款量產(chǎn)車發(fā)布進入倒計時，這款被稱為全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動量產(chǎn)車的新物種，其顛覆基因也逐漸表露的愈發(fā)清晰。

　　從FF官方微博近日公布的兩個視頻來看，它的設計師們正在用突破傳統(tǒng)的全新思維設計FF的外觀和相關功能。

　　在一則以燈光為主角的視頻中不難發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F的燈光系統(tǒng)一改此前的模塊化設計，采用一體化設計理念，貫穿這個前臉的光帶帶來前所未有的美感和科技感。另一則僅僅17秒以后視鏡為主題的視頻似乎預示著，這款車很可能將用攝像頭外后視鏡系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)的外后視鏡設計。

　　不僅如此，幾天前FF官方還發(fā)布的一則競速視頻，充分展示了其首款量產(chǎn)車超越同級別車型，甚至全球頂級超級跑車的極致加速性能。

　　FF最近發(fā)布的幾則視頻在展示其首款量產(chǎn)車顛覆性的設計理念和性能的同時，智能、互聯(lián)、電動功能也無意流出。

　　根據(jù)FF官方消息，基于這些功能和性能的全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動量產(chǎn)車將于明年1月3日全球首發(fā)�？梢灶A見，這款車的到來不僅將徹底改變社會各界對互聯(lián)網(wǎng)造車的想象，而且意味著樂視與FF將領先行業(yè)三年實現(xiàn)智能互聯(lián)電動車商業(yè)化，獲得先發(fā)優(yōu)勢的樂視必將成為未來千億級市場蛋糕的最大受益者。

　　外觀性能顛覆傳統(tǒng)

　　12月21日，F(xiàn)F在其官方微博上發(fā)布了一則以后視鏡為主題的產(chǎn)品視頻。鏡頭從傳統(tǒng)的后視鏡過渡到一個設計更加前衛(wèi)，尺寸更小的后視鏡，再到一個攝像頭，這似乎預示著，F(xiàn)F的首款量產(chǎn)車的后視鏡，使用的已經(jīng)不在是傳統(tǒng)后視鏡，取而代之的是攝像頭外后視鏡系統(tǒng)。

　　實際上，這一設計出現(xiàn)早有先兆。在幾個月前FF首款量產(chǎn)車諜照和路試視頻曝光之時，就有媒體猜測稱，新車疑似采用了攝像頭外后視鏡系統(tǒng)。在近期發(fā)布的一系列預熱海報中，一張描述車型尾部的海報中也露出了這款車的后視鏡，其外觀已經(jīng)和傳統(tǒng)意義上的后視鏡有了天壤之列。

　　在這則視頻發(fā)布前一天曝光的則是一段以燈光為主題的視頻，讓外界對于FF首款量產(chǎn)車奇異的燈光系統(tǒng)充滿好奇。有媒體撰文稱：“與傳統(tǒng)車型的車燈截然不同，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車打破傳統(tǒng)車型的模塊化設計思路，采用一體化設計，并且前臉部分用燈帶貫穿。多組LED燈組成的固態(tài)照明陣列，將包含車輛遠近光照明、轉向、示寬等一些列功能，這樣的設計也為用戶帶來了極強的科技感和使用安全性。”

　　除了顛覆性的產(chǎn)品外觀設計之外，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車的極致性能也讓外界為之驚嘆。

　　在FF官方正式發(fā)布的首款量產(chǎn)車與賓利Bentayga、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X P100D在0-60mph的加速度PK視頻中。當前者以絕對優(yōu)勢領先后三款車沖破終點之時，很多觀眾都跌破眼鏡。

　　視頻顯示，在0-60mph加速中，賓利Bentayga為4秒，法拉利488 GTB為3秒，特斯拉Model X P100D為2.9秒，那么FF首款量產(chǎn)車所用時間為2.?秒?會不會創(chuàng)造新的加速度記錄?

　　“四化”功能引人期待

　　近期FF公布的一系列視頻，在充分展示其在設計、性能方面的顛覆性設計理念和研發(fā)實力的同時，似乎也在不經(jīng)意間為其首款量產(chǎn)車的電動、智能、互聯(lián)等功能進行了預熱，這讓外界更為期待，猜測不斷。

　　在燈光主題視頻曝光后，就有媒體猜測稱：“車前臉和尾部下邊‘火柴體’燈光帶，除了以亮度區(qū)隔凸顯出一個FF的LOGO外，絕對不簡單是裝飾作用，很有可能基FF于未來的智能駕駛及該車具有的互聯(lián)基因，被賦予強大的功能。如此看來，F(xiàn)F的燈光系統(tǒng)絕非只是造型上的創(chuàng)新，更有對目前燈光系統(tǒng)超乎想象的顛覆與創(chuàng)新。”

　　在競速視頻發(fā)布后，有媒體也撰文表示：“車頂?shù)募す饫走_一覽無遺，作為首款搭載這一設備的量產(chǎn)車型，它的到來很可能將掀翻外界對自動駕駛的想象。”

　　外界的任何猜測和想象都不過分，既然被FF和賈躍亭稱作全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動量產(chǎn)車，F(xiàn)F在互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、電動化方面想必已經(jīng)做好了充分準備。

　　今年10月，F(xiàn)F方面發(fā)布消息稱，該公司已經(jīng)與LG化學建立合作關系，雙方將共同開發(fā)電動車電池技術，帶來全球最高單元密度的量產(chǎn)電動車電池。有分析認為這一技術的突破無疑將提升車型的續(xù)航里程，更好的解決目前電動車主的里程焦慮問題。

　　樂視作為FF的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方已經(jīng)在美國成立了FF&LeFuture人工智能研究院，以自動駕駛為起點，開展其他與汽車相關的技術研究。

　　在今年10月舉辦的世界機器人大會上，F(xiàn)F&LeFuture人工智能研究院成果進行了首次展示。這其中包括感知、定位、軌跡規(guī)劃、人機交互、遠程控制等，同時，基于該研究院無人駕駛技術的“易到呼叫無人車”項目也在現(xiàn)場進行了展示，而易到則是樂視控股的國內(nèi)第二大共享出行平臺。因此，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車未來將投入易到提供汽車共享服務似乎也沒有什么懸念。

　　如此看來，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車具備電動化、智能化、互聯(lián)化、共享化(四化)特征已經(jīng)毋容置疑，只是這款車搭載的最高單元密度將能帶來多長的續(xù)航里程?已經(jīng)展示的自動駕駛功能多大程度上能夠在首款量產(chǎn)車上實現(xiàn)等問題的答案仍待揭曉。

　　FF與樂視搶灘市場先機

　　目前FF首款量產(chǎn)車身上富含的“四化”基因如何體現(xiàn)，體現(xiàn)多少等問題還是個迷，但是作為全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動量產(chǎn)車，它很可能將成為樂視與FF率先搶灘智能互聯(lián)電動車市場的重要利器。

　　近年來，為了改變傳統(tǒng)制造業(yè)相對落后，效率較低的局面，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅速與多個制造業(yè)融合。汽車作為重要的制造業(yè)之一，其發(fā)展方向也不再僅僅是電動，電動與智能互聯(lián)的結合已經(jīng)成為行業(yè)和各國的共識。中國作為全球最大的汽車銷售市場，這一點已經(jīng)在政策層面得到充分體現(xiàn)。

　　在近日國務院印發(fā)的《“十三五“國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中就提出，對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，不僅要發(fā)展新能源汽車(尤其是動力電池、燃料電池)，汽車輕量化、智能駕駛等也是重點發(fā)展領域。

　　美國作為目前第二大汽車消費市場，在大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的同時，也發(fā)布了全球首個無人駕駛政策，這無疑將讓這個擁有“全球智能汽車發(fā)展指數(shù)第一”美譽的國家，無人駕駛發(fā)展再度提速。

　　一家美國的調(diào)研公司預測，在電動技術商業(yè)化的基礎上，2020年將迎來自動駕駛技術商業(yè)化元年。

　　樂視作為FF的戰(zhàn)略伙伴，在造車、互聯(lián)網(wǎng)和云、和娛樂內(nèi)容等領域都在深度合作，雙方共同出擊中美兩大市場，并在明年1月3日推出首款量產(chǎn)車，這意味著這對“黃金”造車組合有望在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)智能互聯(lián)汽車技術商業(yè)化，占領這一未來廣闊市場的制高點，值得期待與鼓勵。