就像張旭豪自己說的那樣，實(shí)力可能還是差了一點(diǎn)兒。

　　傳聞和喧囂過去一個(gè)多月后，餓了么終究沒能獨(dú)善其身，阿里收購餓了么的終于實(shí)錘。今日，阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴已經(jīng)簽訂收購協(xié)議，將聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對(duì)餓了么完成全資收購。

　　對(duì)于這次并購，阿里巴巴集團(tuán)強(qiáng)調(diào)：餓了么將保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，餓了么的所有合作伙伴及商家的權(quán)利都將得到一如既往的尊重。同時(shí)，餓了么將進(jìn)一步得到阿里巴巴在新零售基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品、技術(shù)、組織等方面的全力支持。

　　同時(shí)，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇宣布，待交易全部完成后，餓了么創(chuàng)始人兼CEO張旭豪將出任餓了么董事長(zhǎng)，并兼任張勇的新零售戰(zhàn)略特別助理，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略決策支持。阿里巴巴集團(tuán)副總裁王磊(花名：昆陽)將出任餓了么CEO(縱觀此前阿里的一系列收購，此舉似乎已經(jīng)預(yù)示著張旭豪的淡出)。

　　至此，將餓了么收入旗下的阿里進(jìn)一步完善了其線下新零售的布局。在可預(yù)見的未來，我們會(huì)看到盒馬、口碑、餓了么將會(huì)被進(jìn)一步整合，餓了么也將成為阿里“三公里理想生活圈”的重要組成部分。

　　從口碑到餓了么，阿里想要一個(gè)完善且強(qiáng)大的騎手團(tuán)隊(duì)?

　　2006年10月，阿里完成對(duì)口碑網(wǎng)的收購，涉資500~600萬美元。至此口碑成為了阿里本地生活服務(wù)類業(yè)務(wù)的親兒子。但是，被阿里傾注心血的口碑就像一個(gè)扶不起的阿斗，O2O風(fēng)口、外賣的風(fēng)口它一個(gè)都沒趕上，某種程度上還不如當(dāng)初的百度外賣和百度糯米。

　　口碑的失敗，也讓阿里失去了構(gòu)建一條完整“提供最后30分鐘上門服務(wù)”的物流體系。而恰好，現(xiàn)在的餓了么就擁有阿里想要的東西。

　　在阿里眼中，餓了么最值錢的不是它背后多少多少的市場(chǎng)估值。阿里不缺錢，更不缺技術(shù)和流量，它最渴望得到的是餓了么經(jīng)營(yíng)了近3年的蜂鳥物流體系。而收購，就是用資金換時(shí)間的打法。

　　去年6月，天貓超市打出“三公里理想生活圈”的口號(hào)，意在為一二線城市居民的日常消費(fèi)購物提供急速配送服務(wù)。為此，阿里斥資3億美元投資了冷鏈配送商安鮮達(dá)。另外，阿里旗下另一個(gè)重點(diǎn)新零售業(yè)務(wù)——盒馬生鮮也擁有同樣的目標(biāo)。而在收購餓了么之后，餓了么的同城物流團(tuán)隊(duì)或?qū)⒆鳛楹旭R鮮生半小時(shí)送達(dá)圈的重要力量補(bǔ)充，甚至可能會(huì)取代盒馬鮮生以高企成本自建的同城物流配送體系。

　　所以，阿里不斷發(fā)力線下新零售的今天，這完善的物流能力正是其迫切需要的。張旭豪此前也曾表示，餓了么的物流能力對(duì)阿里至關(guān)重要。“餓了么的競(jìng)爭(zhēng)力在于物流的整體效率，阿里需要同城物流網(wǎng)絡(luò)給它提供最后30分鐘的上門服務(wù)。”

　　另外，在平臺(tái)方面，在收購餓了么之后，阿里將擁有天貓超市、盒馬、口碑、餓了么這4個(gè)獨(dú)立平臺(tái)。除了各自覆蓋的用戶群體之外，各個(gè)平臺(tái)之間也能形成一定的互補(bǔ)協(xié)同，最直接的就是口碑和餓了么兩家。

　　在此之前，兩家都分別覆蓋了千萬級(jí)規(guī)模數(shù)量的餐廳、超市外賣的商家資源。今后，阿里勢(shì)必將會(huì)進(jìn)一步將餓了么和口碑整合，完善其自身在本地生活服務(wù)類細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力。

　　但是，這樣的局面勢(shì)必又會(huì)和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng)，加上另一邊虎視眈眈的滴滴，外賣市場(chǎng)剛剛結(jié)束的三國(guó)殺，似乎馬上又要重新上演。

　　外賣之外，新零售領(lǐng)域的爭(zhēng)斗才剛剛開始

　　根據(jù)易觀發(fā)布《2018中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)年度綜合分析》顯示，2017年全年餓了么與百度外賣的交易份額總和達(dá)50.6%，保持領(lǐng)先，而美團(tuán)外賣則以41.8%的占比緊隨其后。

　　雖然餓了么目前擁有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但是這是在收下百度外賣之后的結(jié)果，要對(duì)美團(tuán)形成壓倒優(yōu)勢(shì)尚需后期市場(chǎng)的各方表現(xiàn)。在收購百度外賣之后，外界原以為外賣市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的時(shí)代，不過美團(tuán)和滴滴之前的互相越界，讓外賣市場(chǎng)又多了一個(gè)不確定因素。

　　昨天，也就是4月1日愚人節(jié)當(dāng)天，滴滴醞釀已久的外賣業(yè)務(wù)正式在無錫開始灰度測(cè)試。為了搶占市場(chǎng)，滴滴選擇跟美團(tuán)在網(wǎng)約車領(lǐng)域一樣，投入巨資。據(jù)滴滴外賣的配送員表示，目前在無錫，滴滴外賣的配送員工資保底可以達(dá)到一萬元，這相比美團(tuán)和餓了么6000左右的平均工資要高上不少。只是，目前尚不知道這種“豪氣”能夠堅(jiān)持多久。

　　雖然滴滴外賣上線的直接目標(biāo)對(duì)手是美團(tuán)，但是作為外賣領(lǐng)域坐擁半壁江山的餓了么，顯然也會(huì)一起遭受影響。不過，有了阿里加持，彈藥充足的餓了么顯然也不會(huì)像以前那樣畏手畏腳。就像朱嘯虎所說的那樣，新的“三國(guó)大戰(zhàn)”可能即將全面爆發(fā)。

　　當(dāng)然，除了外賣市場(chǎng)之外，完善自身新零售的版圖才是馬云最看重的。作為新零售的提出者，阿里近兩年在這一領(lǐng)域可謂是動(dòng)作頻頻。線上以天貓、蘇寧為首，線下傳統(tǒng)百貨則是靠銀泰帶路，食品快消領(lǐng)域依靠盒馬生鮮和大潤(rùn)發(fā)，口碑主攻的線下餐飲領(lǐng)域，餓了么主戰(zhàn)外賣市場(chǎng)。

　　財(cái)大氣粗的阿里在下棋，從線上到線下，從出行到居家，阿里希望將每一個(gè)用戶都牢牢的綁定在自己的棋局里。而在另一邊，布局京東、美團(tuán)、唯品會(huì)之后，騰訊也在推進(jìn)與永輝、家樂福、步步高的融合，加速自己線上和線下技術(shù)連接者的布局。

　　在這樣一個(gè)新零售拉鋸戰(zhàn)的當(dāng)口，作為阿里旗下的一員，餓了么的任務(wù)顯然是攻堅(jiān)戰(zhàn)——要么集中精力死守外賣業(yè)務(wù)，要么作為阿里的新試驗(yàn)田去大舉打破邊界，嘗試更多可能。

　　從現(xiàn)在來看，餓了么顯然選擇了后者。2017年9月，餓了么在內(nèi)部孵化了新零售事業(yè)部，主攻無人貨架項(xiàng)目“Now”。今年3月31日，餓了么“Now”項(xiàng)目宣布，已經(jīng)在首個(gè)入駐的上海實(shí)現(xiàn)了盈利。而負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的，正是阿里巴巴零售通事業(yè)部的供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人陳騏。

　　不過，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中，有阿里的地方自然就少不了騰訊的存在，新零售領(lǐng)域也一樣。過去的一年，騰訊同樣也砸下重金布局新零售。如今，這一領(lǐng)域在兩家的重金押注下，已經(jīng)快速割裂成兩大陣營(yíng)，AT兩家的隊(duì)伍越發(fā)強(qiáng)大。在強(qiáng)大的資本面前，零售商們想要繼續(xù)留在這個(gè)舞臺(tái)上，或許只能選擇其中一家站隊(duì)。