據(jù)外電報(bào)道，Uber在2016年8月把中國(guó)資產(chǎn)出售給主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴出行，結(jié)束在中國(guó)市場(chǎng)可能導(dǎo)致該公司資金慢慢枯竭、耗資巨大的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。如今，兩家公司又將展開(kāi)面對(duì)面的肉搏。

　　雖然Uber是滴滴出行的股東之一，但兩家公司并未展開(kāi)真正的合作。滴滴出行這一次選擇在墨西哥推出服務(wù)，意味著戰(zhàn)火已延升至Uber的勢(shì)力范圍。滴滴出行通過(guò)對(duì)部分國(guó)際網(wǎng)約車(chē)公司的投資，間接在全球市場(chǎng)向Uber發(fā)起攻擊。該公司在印度投資了Ola，在中東投資了Careem，在歐洲和非洲投資了Taxify，并收購(gòu)了巴西網(wǎng)約車(chē)公司99。滴滴出行此次將首次與Uber在中國(guó)市場(chǎng)之外展開(kāi)面對(duì)面的競(jìng)爭(zhēng)。

　　對(duì)于悄然尋求成為全球網(wǎng)約車(chē)霸主的滴滴出行而言，這是重要的一步。來(lái)自該公司的內(nèi)部消息稱(chēng)，收購(gòu)99并隨后進(jìn)軍墨西哥市場(chǎng)讓Uber感到不安。目前，Uber在美國(guó)和東南亞等市場(chǎng)依然在為實(shí)現(xiàn)盈利苦苦掙扎。隨著快速成長(zhǎng)的拉美市場(chǎng)已成為Uber成長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)，這家公司在墨西哥已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。

　　截至目前，滴滴出行的國(guó)際戰(zhàn)略仍主要是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)之外的區(qū)域網(wǎng)約車(chē)公司進(jìn)行投資和與其進(jìn)行合作。但是收購(gòu)99表明滴滴出行認(rèn)為要在拉美市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，就必須站穩(wěn)腳跟。

　　滴滴出行周一宣布進(jìn)軍墨西哥市場(chǎng)，在墨西哥州首府托盧卡(Toluca)推出滴滴快車(chē)服務(wù)。實(shí)際上，滴滴出行早在4月初便在墨西哥進(jìn)行相關(guān)司機(jī)招聘等工作。而且借助收購(gòu)99，滴滴出行已經(jīng)把觸角伸向Uber統(tǒng)治的拉美市場(chǎng)。

　　雖然Uber在拉美市場(chǎng)仍有一些區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是幾乎沒(méi)有一家公司愿意冒風(fēng)險(xiǎn)在Uber統(tǒng)治的墨西哥網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)向這家公司發(fā)起挑戰(zhàn)，這其中就包括之前的99。

　　目前尚不清楚滴滴出行是否會(huì)利用99的人才、業(yè)務(wù)或其他資源，使其進(jìn)入墨西哥的進(jìn)程更為順利。不過(guò)99發(fā)言人隨后表示，該公司的產(chǎn)品、客戶(hù)服務(wù)和法律團(tuán)隊(duì)將兼管巴西和墨西哥的業(yè)務(wù)。

　　當(dāng)前較為復(fù)雜的問(wèn)題是滴滴出行對(duì)歐洲網(wǎng)約車(chē)公司Taxify的投資，后者目前已在墨西哥開(kāi)展了業(yè)務(wù)。Taxify將在墨西哥面臨滴滴出行和Uber兩家網(wǎng)約車(chē)巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。Taxify首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯-維利格(Markus Villig)此前曾表示，該公司與滴滴出行有著很強(qiáng)的關(guān)系，他認(rèn)為兩家公司在該地區(qū)都有著大量的機(jī)遇。

　　為降低虧損幅度，能夠讓公司在2019年進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)，Uber此前已宣布把東南亞業(yè)務(wù)交付給Grab，換取后者的部分股權(quán)，讓該公司把精力集中到拉美、中東和印度等更重要的國(guó)際市場(chǎng)。從這一點(diǎn)上來(lái)看，Uber與滴滴出行的國(guó)際戰(zhàn)略幾乎完全相同：在主要市場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，并在其他市場(chǎng)投資本土網(wǎng)約車(chē)公司。

　　更多的資源能夠集中到拉美市場(chǎng)，以及在墨西哥近乎壟斷的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，能夠讓Uber與滴滴出行在墨西哥市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得堅(jiān)實(shí)的立足點(diǎn)。墨西哥目前是Uber的第三大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)本土和巴西市場(chǎng)。該公司目前在墨西哥擁有700萬(wàn)用戶(hù)，以及25萬(wàn)專(zhuān)車(chē)司機(jī)。

　　不過(guò)對(duì)Uber而言，想要在墨西哥擊敗滴滴出行并非易事。截至2017年12月，滴滴出行持有約200億美元的資金，這家公司也是全球?yàn)閿?shù)不多能夠與Uber展開(kāi)并贏得補(bǔ)貼大戰(zhàn)的公司之一。

　　對(duì)滴滴出行而言，該公司未來(lái)可能會(huì)通過(guò)收購(gòu)一家墨西哥網(wǎng)約車(chē)公司迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額。除去Taxify之外，滴滴出行目前還同在墨西哥開(kāi)展業(yè)務(wù)的Cabify和Easy Taxi兩家公司存有關(guān)系。

　　對(duì)籌備上市的Uber而言，該公司無(wú)法承受失去墨西哥市場(chǎng)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。加大努力應(yīng)對(duì)最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，對(duì)Uber而言如今變得比以往任何時(shí)候都重要。