8月1日消息，據(jù)國外媒體CNBC報道，為實現(xiàn)Model 3電動汽車的目標產(chǎn)量，特斯拉正采取各種緊急措施為汽車和電池工廠配備更多員工，如安排別州前來支援的員工乘飛機和入住酒店、從其他不相關(guān)的部門臨時招募員工。

　　特斯拉正努力實現(xiàn)每周至少生產(chǎn)5000輛Model 3電動汽車的目標。特斯拉稱，唯有滿足這一目標才能保證長期盈利。但七名現(xiàn)任和前任員工表示，調(diào)遣員工會引發(fā)預算緊張等問題。

　　呼叫中心的一名工作人員透露，目前加州的特斯拉車主若打電話預約維修等服務(wù)，需等待更長時間，因為很多售后客服人員都在工廠中忙碌。這位知情人士表示，在加州中部，原先與機修師預約只需大約兩天，現(xiàn)在需要至少一周。

　　特斯拉承認確實采取了這些措施，并表示他們過去也這么做過，尤其是季度末的生產(chǎn)高峰期。這對員工來說“純屬自愿”，并表示“這類做法從未對生產(chǎn)造成重大影響，員工只能擔任適合各自技能和能力的職務(wù)。”特斯拉還表示，隨著整個季度特斯拉實現(xiàn)平穩(wěn)交付，這類做法將減少。

　　曾為特斯拉工作的服務(wù)技術(shù)人員詹姆斯·艾倫(James Allen)向CNBC透露，多年來，特斯拉會把附近服務(wù)中心的一些資深機修師安排到弗里蒙特工廠，為汽車制造和設(shè)計工作提供幫助。而機修師們把這種安排視為一種榮譽。

　　一位前服務(wù)經(jīng)理表示，2012年Model S交付前夕，特斯拉安排了公司其他部門的服務(wù)技術(shù)人員和機修師來到弗里蒙特支援，并在他們的飛機票上花了很多錢。

　　但這一次有點不同。為了支援弗里蒙特的汽車制造業(yè)務(wù)，特斯拉不僅像過去那樣安排別州的員工乘飛機過來，還從住宅能源業(yè)務(wù)中招募了員工。有些人還被派往內(nèi)華達州斯帕克斯市的Gigafactory超級電池工廠。

　　在離家的數(shù)周內(nèi)，調(diào)遣員工被安排入住在酒店中。而他們與特斯拉簽署的工作合同中并未提及這類要求。

　　但員工們認為，對此他們不能拒絕，否則，他們的業(yè)績評估可能會很難看。尤其是6月份特斯拉曾宣布裁員，員工對此感到很擔心。

　　特斯拉否認了這一說法，向CNBC表示，臨時派遣需考慮員工是否自愿，若拒絕不會影響業(yè)績評估。

　　工作人員解釋，特斯拉在弗里蒙特需要這么多人手的原因之一是，為了提升Model 3的產(chǎn)量，公司引入了一條全手動的無機器人生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線中，員工的職責是撕開裝電池的盒子，從中快速取出電池，到車輛下方把電池安裝到位。特斯拉表示，上一季度生產(chǎn)的Model 3汽車中，只有約20%來自這條生產(chǎn)線。

　　7月1日，特斯拉宣稱，臨近該季度末，每周產(chǎn)量已達7000輛汽車，其中包括5000輛Mode 3電動汽車。馬斯克向數(shù)萬名員工發(fā)送了一封慶祝郵件，稱特斯拉終于成為“真正的汽車公司”。

　　但特斯拉的財務(wù)狀況令人擔憂。公司的長期債務(wù)已從2014年底約25億美元增長到去年年底的108億美元。截至第一季度末，特斯拉的現(xiàn)金余額為27億美元。特斯拉預計今年還將再支出30億美元。

　　今年4月，埃隆·馬斯克預計公司將在下半年實現(xiàn)盈利和正向現(xiàn)金流。