據(jù)外媒報(bào)道，“為什么我們沒有早一點(diǎn)想到這一點(diǎn)呢?”這可能是特斯拉董事會(huì)本周思考后的想法，因?yàn)樵摱�事�?huì)準(zhǔn)備采取下一步行動(dòng)，推動(dòng)伊隆-馬斯克(Elon Musk)的私有化提案。

　　剛剛有報(bào)道稱，特斯拉董事會(huì)計(jì)劃在本周與銀行家見面，正式將特斯拉私有化提上議事日程。該報(bào)道還補(bǔ)充了證據(jù)，證明了很多特斯拉觀察人士猜想到的事情：沙特主權(quán)財(cái)富基金PIF(它剛剛持有了大量特斯拉股票)可能就是私有化協(xié)議的資助者。

　　特斯拉董事會(huì)可能會(huì)讓馬斯克在私有化提案投票中回避，就像2013年邁克爾-戴爾(Michael Dell)在私有化戴爾的投票中回避一樣。

　　特斯拉是市場(chǎng)上人們態(tài)度最兩極分化的股票。一方面，它是美國(guó)市場(chǎng)上最被看空的股票，超過27%的股票被看空。另一方面，它又有很多資深的機(jī)構(gòu)投資者，它們合在一起占有了特斯拉60%以上的流通股。簡(jiǎn)而言之，投資者要么很愛它，要么很恨它。

　　顯然，這里有一個(gè)辦法可以避免今年總是讓特斯拉登上新聞報(bào)刊的看空言論。

　　特斯拉私有化計(jì)劃需要的資金可能要比觀察人士認(rèn)為的少很多。特斯拉看好者與看空者一樣熱情，如果他們選擇在私有化后繼續(xù)持有特斯拉的股票，那么相關(guān)資金問題就相對(duì)容易解決。

　　一個(gè)合理的數(shù)字是250億美元。它假設(shè)大多數(shù)內(nèi)部員工和主要機(jī)構(gòu)投資者都繼續(xù)持有特斯拉股票，而大多數(shù)散戶都退出。在這種情況下，特斯拉的交易額僅僅勉強(qiáng)打破2018年宣布的十大合并和收購(gòu)案的總值。

　　然而，市場(chǎng)仍然不太相信這個(gè)私有化過程會(huì)發(fā)生。目前，馬斯克考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化。而特斯拉的股價(jià)現(xiàn)在只有420美元競(jìng)價(jià)的80%。

　　一些分析師，例如風(fēng)投公司Loup Ventures的吉恩-蒙斯特(Gene Munster)和威爾-湯普森(Will Thompson)，認(rèn)為每股420美元的競(jìng)價(jià)幾乎不可能滿足那些無法在私有化后繼續(xù)參與投資特斯拉的投資者。(例如，有些基金根據(jù)其章程并不允許持有私人公司的股票。)

　　資助特斯拉私有化的現(xiàn)金越少，它的競(jìng)購(gòu)價(jià)格越有可能會(huì)超過每股420美元。

　　無論是從短期還是長(zhǎng)期來看，此次私有化活動(dòng)都會(huì)讓投資特斯拉變成一件很有風(fēng)險(xiǎn)的交易。但是，隨著特斯拉董事會(huì)開始圍繞馬斯克的提議制定更為傳統(tǒng)的私有化計(jì)劃，投資者在未來數(shù)日和數(shù)周內(nèi)應(yīng)該能夠了解到更多信息。讓我們等著瞧吧。