加州特斯拉汽車公司的掌門人馬斯克，公開在社交網(wǎng)絡(luò)上宣布將對特斯拉進(jìn)行私有化收購以及退市，消息引發(fā)了行業(yè)和資本市場震動，外界對于馬斯克的做法提出一片質(zhì)疑。據(jù)外媒最新消息，馬斯克以及特斯拉公司已經(jīng)為此遭到兩宗集體訴訟。

　　據(jù)今日美國報網(wǎng)站報道，8月7日，馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)推特上發(fā)帖稱，他準(zhǔn)備對特斯拉公司進(jìn)行私有化收購，每股收購價格為420美元，另外自己已經(jīng)獲得了收購所需資金。不過馬斯克在帖子中并未詳述哪些機(jī)構(gòu)將提供巨額收購資金(大約需要720億美元)。

　　馬斯克的宣布引發(fā)了巨大質(zhì)疑。美國證券監(jiān)管行業(yè)人士表示，如果馬斯克獲得融資的消息不屬實，那么他隨意公開宣布將進(jìn)行私有化以及股票交易操作，這種行為違反了美國的證券法律，他將面臨兩個罪名指控，分別是證券市場操縱以及欺詐。

　　正如媒體和業(yè)內(nèi)人士所預(yù)測，馬斯克和特斯拉公司已經(jīng)為此惹上兩宗官司。

　　據(jù)報道，原告Kalman Issacs在加州舊金山聯(lián)邦地方法庭提交訴狀，指控特斯拉公司和馬斯克本人實施了一場陰謀，試圖操縱特斯拉公司的股票價格，以此打擊對特斯拉股票的做空人士。

　　這位原告提交的訴訟屬于集體訴訟類型，意味著其他類似的投資人也能夠加入官司，要求特斯拉或馬斯克提供賠償。

　　這位原告表示，馬斯克在推特網(wǎng)站的一系列發(fā)帖，導(dǎo)致特斯拉公司的股價比過去上漲了45.47美元。這位原告也表示，馬斯克虛假聲稱自己已經(jīng)獲得了私有化收購的資金。

　　在另外一宗提交到舊金山聯(lián)邦地方法庭的集體訴訟中，原告William Chamberlain表示，從8月7日到8月10日，馬斯克在特斯拉公司私有化方面對投資人進(jìn)行了嚴(yán)重誤導(dǎo)，其中包括謊稱投資者支持其私有化計劃，另外自己獲得了收購資金。

　　對于投資人的集體訴訟，特斯拉官方并未發(fā)表評論。

　　另據(jù)美國媒體報道，美國證券交易委員會已經(jīng)對特斯拉公司提出了質(zhì)詢，了解馬斯克所稱的私有化退市計劃是否屬實，以及馬斯克為何要在社交網(wǎng)絡(luò)上隨意公布消息。

　　另據(jù)媒體報道，對于馬斯克單方面宣布的私有化退市計劃，連特斯拉公司的董事會都蒙在鼓里，董事會已經(jīng)要求馬斯克提供更多的信息，根據(jù)這些信息，特斯拉董事會將舉行會議，決定是否雇請專業(yè)的金融顧問公司來指導(dǎo)私有化計劃。

　　外媒指出，通過私有化退市操作，馬斯克和特斯拉可以避免受到華爾街在業(yè)績、股價方面的巨大壓力，可以專心開發(fā)自己的電動車產(chǎn)品和自動駕駛技術(shù)，按部就班擴(kuò)大電動車產(chǎn)能。

　　在電動車和自動駕駛研發(fā)領(lǐng)域，特斯拉公司已經(jīng)成為十分活躍的標(biāo)桿型企業(yè)，特斯拉推出的定價3.5萬美元的大眾款電動車Model 3，已經(jīng)獲得了40多萬輛消費(fèi)者訂單，公司正在全力提高車型產(chǎn)量，盡快把新車交付到預(yù)訂者手中。

　　不過，雖然產(chǎn)品受到市場歡迎，但是特斯拉公司的經(jīng)營和財務(wù)狀況并不理想，過去長期虧損。隨著擴(kuò)大Model 3產(chǎn)能、在海外增加工廠，以及設(shè)計新車型等項目推進(jìn)，特斯拉面臨巨大的成本開支。過去，不少華爾街分析師指出，依靠今天的現(xiàn)金規(guī)模，特斯拉已經(jīng)維持不了多少時間。

　　特斯拉公司雖然是一家電動車制造商，但是因為其技術(shù)創(chuàng)新以及馬斯克帶來的行業(yè)顛覆，該公司被視為一家科技公司，獲得極高的市盈率和估值，特斯拉曾經(jīng)超過通用汽車，成為美國市值最大的汽車公司，但是特斯拉目前的汽車產(chǎn)銷量，僅僅為傳統(tǒng)汽車巨頭的零頭。