據(jù)外媒報道，打車服務(wù)公司Lyft在本月初達到了新的里程碑，它的駕乘次數(shù)突破了10億次大關(guān)。

　　該公司花了6年時間才完成這個目標(biāo)，與Uber公司達到這個目標(biāo)所花費的時間相同。但是，與Uber不同的是，Lyft公司只在美國和加拿大運營。

　　Lyft公司認(rèn)為在未來多種交通方式將會并存，包括單車和滑板車等，但是汽車仍然是它的核心業(yè)務(wù)，尤其是燃油汽車。因此，該打車服務(wù)公司慶祝這個里程碑事件的方式就是給全美國隨機挑選的3500個司機提供一次免費加油機會。

　　但是，Lyft公司能夠加快發(fā)展速度嗎?在Uber駕乘次數(shù)達到10億后，它又花了6個月才達到20億，然后又花了將近12個月達到50億。但是，相對于令人印象深刻的駕乘次數(shù)，打車服務(wù)的總預(yù)定量、營收和利潤等指標(biāo)看起來并不樂觀。昔日火爆的打車服務(wù)現(xiàn)在似乎有些降溫。

　　“據(jù)市場研究公司Second Measure稱，今年暑期Uber和Lyft美國業(yè)務(wù)的營收增長速度出現(xiàn)了放緩，達到了多年來的最低點。駕乘次數(shù)的增長速度也出現(xiàn)了放緩，尤其是Lyft，這可能是提價導(dǎo)致的結(jié)果。”

　　換而言之，營收的增長速度減緩尤其讓Lyft公司感到頭疼。它的市場份額比Uber公司小，利潤也更低。其他第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相對于Uber公司來說，Lyft公司的增長速度幾乎沒有變化。移動應(yīng)用跟蹤公司App Annie的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，就每個月的應(yīng)用下載量而言，在過去一年中，Lyft占有40%的市場份額，而Uber占有60%的市場份額。如果不縮小這個差距，Lyft將無法產(chǎn)生像Uber那樣的利潤。

　　此外，Lyft公司準(zhǔn)備搶在Uber前面上市。Lyft公司雇用了IPO顧問Class V Group LLC與其管理層一道來推進上市。Lyft公司計劃到明年三四月上市。

　　雖然駕乘次數(shù)達到10億次也是一件值得慶祝的事情，但是它前面的路還很長。Lyft公司聯(lián)合創(chuàng)始人和總裁約翰-齊默(John Zimmer)也借此機會慶祝了一番。

　　“每一天，全美國數(shù)百萬人通過Lyft平臺聯(lián)系到一起，這證明了不同背景的人、鄰居以及各行各業(yè)的人能夠走到一起，哪怕只是為了短途出行。”他在一項聲明中說，“我們知道每一次駕乘活動都能夠影響到人們的生活，這讓我們備受鼓舞。我們感謝所有司機和乘客讓這一切成真。”