每年的蘋果手機發(fā)布后會有機構的BOM成本分析，今天我們來看個大件兒，特斯拉Model 3電動汽車。

　　據(jù)外媒報道，拆解技術公司Munro & Associates經(jīng)過6600小時奮戰(zhàn)，終于將Model 3大卸八塊，并完成構造和成本分析。創(chuàng)始人Sandy Munro估測，Model 3的成本比同價位的寶馬i3 EV要高出2000美元。

　　具體來說，所拆的這輛Model 3是5萬美元的長距后驅版，總成本3.47萬美元左右，算上物流和勞動力，毛利率約30%，還算不錯。

　　當然，Munro稱，特斯拉Model 3在車身、框架的設計、用料上有些不惜成本。只是他認為，這也許是特斯拉作為一家年輕的企業(yè)所必須探索得彎路，“Model 3如果在其他成熟車廠生產(chǎn)的話，利潤會多出一截。”

　　作為自身從業(yè)人士，Munro在這份Model 3拆車報告中列舉了200多項結構、設計、選材方面的意見和建議，并免費送交特斯拉，比如電池位置過低、框架合金過多等。按照Munro的說法，如果這些問題能夠良好解決，Model 3的產(chǎn)能和利潤率會進一步提高。

　　值得一提的是，Model 3不久前獲得NHTSA全五星碰撞成績，且致傷率為量產(chǎn)車史上最低的。