據(jù)外媒報道，特斯拉沒有詳細說明為什么要收購電池技術公司Maxwell，但在宣布收購計劃近兩個月后，交易仍未完成，而且現(xiàn)在還準備延長最后期限。

　　上個月，特斯拉宣布以2億美元的股票收購總部位于圣地亞哥的超級電容器和電池公司Maxwell。

　　我們后來了解到，特斯拉和Maxwell兩家公司就它們之間的潛在合作進行了很多年的討論，但在2018年12月特斯拉開始認真考慮收購Maxwell公司。

　　在達成協(xié)議之前，兩家公司就收購價格進行了幾個月的談判。但即便如此，一些投資者還是感到不滿意，于是他們提起訴訟，試圖阻止這筆交易。

　　日前，特斯拉申請對其收購要約進行修改，以將的最后期限延長到4月10日。

　　“2019年3月28日，特斯拉宣布，它已將此前宣布的收購Maxwell公司普通股的收購要約的最后期限延長至美國東部時間2019年4月10日晚上11點59分，除非根據(jù)合并協(xié)議進一步延期或終止。”

　　特斯拉沒有解釋這筆交易遇到的阻力，但它最初預計這筆交易可能在第二季度完成。

　　Maxwell公司是最著名的超級電容器制造商，它最近也一直在談論一種用于鋰離子電池的干電極技術。

　　我們懷疑，特斯拉實際上更感興趣的是他們的干電極技術。

　　在去年發(fā)表的一篇論文中，Maxwell公司的首席化學家和電池科學家描述了他們的涂層技術：

　　“與傳統(tǒng)的漿料澆注濕涂層電極不同，Maxwell的DBE具有極高的負載，可生成厚電極，可在不影響物理性能和電化學性能的情況下生產(chǎn)高能量密度電池。Maxwell的DBE表現(xiàn)出比濕涂層電極更好的放電能力。Maxwell通過生產(chǎn)具有出色的長期電化學循環(huán)性能的堅固的自支撐干涂層電極薄膜，以及大于10Ah格式的大型袋式電池原型，證明了其發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;

　　Maxwell公司聲稱，在當前的演示電池中，它的電極使能量密度超過300Wh/kg，而且他們還有可能達到500Wh/kg。

　　簡單說來，就是更耐用、更高容量密度、更便宜——耐用到按照特斯拉電池組通常大約每周一次完全循環(huán)(可根據(jù)使用情況而變化)計算，使用新技術的電池能夠在接近30年的時間里正常使用，而電池容量僅會降至其原始容量的約90%。它的容量密度高到甚至能超過300 Wh / kg，也就是說能使電池的續(xù)航里程比特斯拉汽車目前使用的電池高出15%至90%。

　　而按照Maxwell的說法，電極涂層集成到當前的電池模塊中相對容易，由此將大大降低生產(chǎn)成本。

　　特斯拉可能希望收購該公司，以便將這項技術應用到自己的電池組中。但是，該公司首先需要完成這筆交易。(騰訊科技審校/樂學)