周四，全世界最大的網(wǎng)約車公司Uber正式向美國(guó)政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出上市申請(qǐng)，Uber一路發(fā)展至今，發(fā)生了了太多的爭(zhēng)議和沖突。據(jù)外媒最新消息，周四當(dāng)天Uber再一次遭遇了傳統(tǒng)出租車司機(jī)的抗議事件。

　　據(jù)外媒最新消息，周四，數(shù)千名出租車司機(jī)在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯市中心表示不滿，他們抗議Uber對(duì)他們的業(yè)務(wù)構(gòu)成威脅。

　　這一最新消息提醒人們，隨著Uber準(zhǔn)備上市，該手機(jī)打車平臺(tái)在全球范圍內(nèi)面臨了一些難題。

　　阿根廷強(qiáng)大的出租車司機(jī)工會(huì)成員鳴著喇叭，開著黃黑相間的出租車，游行穿過(guò)首都。據(jù)悉此次抗議活動(dòng)將進(jìn)行兩天時(shí)間。

　　周四，Uber正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交了招股說(shuō)明書，啟動(dòng)了上市過(guò)程，該公司的估值據(jù)稱在一千億美元左右。此前，Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft已經(jīng)上市，但是上市之后股價(jià)連續(xù)暴跌，表現(xiàn)糟糕，這也促使Uber和投資銀行調(diào)低了公司的估值。

　　布宜諾斯艾利斯的抗議突顯了該市出租車司機(jī)的沮喪情緒，他們指責(zé)Uber在價(jià)格上低于他們，通過(guò)以有競(jìng)爭(zhēng)力的票價(jià)搶走消費(fèi)者。

　　與其他地區(qū)一樣，在拉丁美洲，Uber還面臨著政府部門監(jiān)管障礙，在這些地區(qū)，Uber的運(yùn)營(yíng)往往處于法律灰色地帶。它還必須與其他網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡，這當(dāng)中包括中國(guó)打車巨頭滴滴出行，Uber也面臨削減司機(jī)補(bǔ)貼以提高利潤(rùn)的壓力。

　　“我認(rèn)為，Uber競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以外最大的威脅來(lái)自政府監(jiān)管，以及對(duì)Uber的潛在反對(duì)聲音，司機(jī)收入如果持續(xù)下降，將引發(fā)反彈。”拉丁美洲風(fēng)險(xiǎn)投資基金Magma Partners的管理合伙人內(nèi)森·盧斯蒂格表示。

　　阿根廷首都布宜諾斯艾利斯市政府對(duì)Uber缺乏具體的監(jiān)管框架，但該公司堅(jiān)持認(rèn)為，Uber遵守國(guó)家法律，照章納稅，并渴望著該國(guó)通過(guò)網(wǎng)約車監(jiān)管的法規(guī)體系。

　　在拉丁美洲，Uber在阿根廷鄰國(guó)智利也面臨著類似的問(wèn)題。

　　該公司說(shuō)，其他拉丁美洲市場(chǎng)，包括墨西哥的墨西哥城，巴西的里約熱內(nèi)盧和圣巴勃羅，以及玻利維亞的拉巴斯，當(dāng)?shù)卣�府都通過(guò)了有利于它的法律，允許使用智能手機(jī)應(yīng)用程序運(yùn)送乘客。

　　Uber獵人

　　布宜諾斯艾利斯的立法者在很大程度上站在了國(guó)內(nèi)出租車司機(jī)一邊，他們中的大多數(shù)人都加入了工會(huì)，這些立法者表示，Uber由于價(jià)格較低，面對(duì)傳統(tǒng)出租車擁有不公平的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　為了應(yīng)對(duì)這一情況，布宜諾斯艾利斯市政府向Uber征收罰款，并設(shè)置了各種障礙，比如之前一名阿根廷法官發(fā)布禁令，禁止在布宜諾斯艾利斯的Uber交易支付中使用阿根廷的部分信用卡。

　　不過(guò)，路透社調(diào)查的公司數(shù)據(jù)顯示，盡管阿根廷經(jīng)濟(jì)衰退，但自2016年Uber在阿根廷開始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，阿根廷一直是該公司增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

　　Uber的成功發(fā)展激怒了該市的出租車工會(huì)，他們聲稱，自從Uber到來(lái)以來(lái)，對(duì)出租車的需求已減少了一半。周四抗議的出租車司機(jī)舉著標(biāo)語(yǔ)牌，稱Uber是非法的，其用戶“腐敗”。

　　Uber司機(jī)一直是所謂的“Uber獵手”暴力襲擊的目標(biāo)。在布宜諾斯艾利斯，Uber司機(jī)要求乘客坐在前排座位上，以避免引起當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)的特別注意，這是很常見的。

　　其他出租車司機(jī)抗議者也指責(zé)該市沒(méi)有創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　56歲的恩里克·古鐵雷斯(Enrique Gutierrez)在抗議時(shí)表示：“最大的問(wèn)題是，本屆政府讓人們失業(yè)，繼續(xù)縮小勞動(dòng)力市場(chǎng)，更多的人把Uber當(dāng)作一份工作。”56歲的恩里克·古鐵雷斯已經(jīng)當(dāng)了35年的出租車司機(jī)。

　　“所以，是的，我們說(shuō)Uber是非法的，對(duì)Uber做點(diǎn)什么吧。但同時(shí)也要解決失業(yè)問(wèn)題，這正是Uber發(fā)展的動(dòng)力來(lái)源所在。”

　　Uber表示，該公司希望阿根廷制定網(wǎng)約車監(jiān)管體系，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到新技術(shù)對(duì)交通出行帶來(lái)的好處。 “民眾的反應(yīng)和選擇是明確的，”該公司在一份聲明中表示。

　　周三，一名Uber乘客在布宜諾斯艾利斯的一起交通事故中喪生。該公司在一份聲明中表示，它已經(jīng)啟動(dòng)了事故保險(xiǎn)賠償程序，該保險(xiǎn)協(xié)議適用于通過(guò)手機(jī)應(yīng)用軟件提交的所有乘車行為。(騰訊科技審校/承曦)