蘋(píng)果公司之前進(jìn)入了自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，但是技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于對(duì)手，甚至傳出可能關(guān)閉業(yè)務(wù)的消息，外界擔(dān)心蘋(píng)果在這一領(lǐng)域是否還有發(fā)展的希望。

　　據(jù)外媒最新消息，蘋(píng)果公司正在洽談收購(gòu)曾經(jīng)很有前途的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)Drive.ai，這筆交易將支持這家科技巨頭與經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和細(xì)分市場(chǎng)專(zhuān)家合作，推出自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，據(jù)美國(guó)科技媒體引述知情人士的話(huà)稱(chēng)，蘋(píng)果正在將這筆交易安排為“招聘式并購(gòu)”，這意味著工程師和其他關(guān)鍵人員是此次收購(gòu)的目標(biāo)。與大多數(shù)蘋(píng)果收購(gòu)案一樣，蘋(píng)果公司尋求的是人才和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而不是產(chǎn)品或者品牌。

　　蘋(píng)果尚未對(duì)媒體證實(shí)此次收購(gòu)計(jì)劃，暗示談判仍在進(jìn)行中。蘋(píng)果公司的一位發(fā)言人說(shuō)：“我們不會(huì)對(duì)猜測(cè)發(fā)表評(píng)論。”

　　Drive.ai是由美國(guó)加州斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室的研究生于2015年創(chuàng)建的。該公司總部設(shè)在加利福尼亞州山景城，2018年在得克薩斯州啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目，以測(cè)試其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　據(jù)該公司官方網(wǎng)站介紹，“Drive.ai使用人工智能創(chuàng)建自動(dòng)駕駛交通解決方案，以改善當(dāng)今人們的出行。”

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Drive.ai曾經(jīng)從從包括NewEnterprise和英偉達(dá)在內(nèi)的投資者那里籌集了7700萬(wàn)美元，后者是汽車(chē)人工智能領(lǐng)域的主要參與者。這輪融資顯然不足以讓該公司自我獨(dú)立發(fā)展。

　　如果這筆交易順利完成，蘋(píng)果將獲得數(shù)十名精通自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的工程師。據(jù)報(bào)道，截至今年2月，Drive.ai擁有100多名工程師，其中包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)家。

　　蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目在硅谷是一個(gè)公開(kāi)的秘密。該項(xiàng)目最初是在“泰坦計(jì)劃”(Project Titan)的旗幟下開(kāi)發(fā)的，旨在從頭開(kāi)始打造一款品牌汽車(chē)，但在2016年末，在遇到一些障礙后，蘋(píng)果縮減了其雄心勃勃的目標(biāo)。此后，開(kāi)發(fā)小組將注意力放在了自動(dòng)駕駛技術(shù)上，而不是開(kāi)發(fā)成品車(chē)。

　　據(jù)報(bào)道，截至今年4月，蘋(píng)果在加州的道路上已經(jīng)有69輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)。該公司還積極為該項(xiàng)目招聘新人才，最近從特斯拉挖走了動(dòng)力系統(tǒng)專(zhuān)家邁克爾·施韋庫(kù)奇(MichaelSchwekutsch)。

　　之前根據(jù)各家公司提交給加州車(chē)管局的測(cè)試報(bào)告，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)脫離率(即面對(duì)緊急情況、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)，需要后備司機(jī)干預(yù))方面，蘋(píng)果公司在提交報(bào)告的所有企業(yè)中排名倒數(shù)第一，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于Waymo等領(lǐng)先企業(yè)。換言之，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)水平，處于相當(dāng)較差的水準(zhǔn)。

　　之前，蘋(píng)果對(duì)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)裁減了近兩百名工作人員，讓一些人工智能研發(fā)者關(guān)注公司的其他產(chǎn)品和項(xiàng)目。研發(fā)技術(shù)落后再加上裁員，讓一些媒體認(rèn)為蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)失去了興趣。

　　目前，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo已經(jīng)商用了無(wú)人出租車(chē)服務(wù)，并且正在擴(kuò)大覆蓋范圍。另外，特斯拉公司宣布今年內(nèi)將推出完全自動(dòng)駕駛功能，車(chē)主再也無(wú)須把手放在方向盤(pán)上，讓車(chē)輛全程自我控制。

　　今年三月份，Drive.ai公司就傳出了尋求變賣(mài)的消息。其中，該公司還聘請(qǐng)了美國(guó)杰弗里證券公司作為變賣(mài)交易的顧問(wèn)，向幾家大型科技公司表達(dá)了轉(zhuǎn)讓的興趣。

　　值得一提的是，百度公司前首席科學(xué)家吳恩達(dá)是這家公司的董事，吳恩達(dá)也被認(rèn)為和公司團(tuán)隊(duì)密切相關(guān)。

　　據(jù)報(bào)道，在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方面，Drive.ai公司有自己的特點(diǎn)，即關(guān)注固定線(xiàn)路上的自動(dòng)駕駛，適合應(yīng)用到城市公交車(chē)的服務(wù)中。

　　在過(guò)去幾年中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)生了大量的并購(gòu)交易。比如通用汽車(chē)公司十億美元收購(gòu)了巡航自動(dòng)化公司，英特爾斥資120億美元收購(gòu)了以色列視覺(jué)識(shí)別芯片公司Mobileye，正式布局這一領(lǐng)域。另外，汽車(chē)零部件公司德?tīng)柛Ｔ?017年斥資4.6億美元收購(gòu)了自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)NuTonomy。(騰訊科技審校/承曦)