在美國電動車制造商特斯拉的產(chǎn)品線中，Model 3成為明星產(chǎn)品受到高度關(guān)注，性價比也最高，與此同時，兩款豪華車Model X和Model S的地位卻越來越尷尬，銷量平淡。據(jù)國外媒體報道，特斯拉公司正在謀劃推出下一代的兩款豪華車，可能搭載三個電機提供動力，另外續(xù)航里程達(dá)到650公里。

　　在特斯拉車型中，Model 3屬于大眾款產(chǎn)品，定價在3.5到4萬美元左右，這也是美國汽車的平均銷售價格。Model X和S則是豪華車，價格在八萬美元左右，甚至達(dá)到十萬美元。過高的價格自然限制了其受眾市場和銷量。

　　特斯拉公司的銷售數(shù)據(jù)顯示，兩款豪華車的銷量已經(jīng)和Model 3不在一個水平之上。

　　就在最近，特斯拉的Model S和Model X產(chǎn)品升級的一些細(xì)節(jié)被一位特斯拉內(nèi)部人士曝光。在YouTube一段簡短的視頻中，該頻道的主持人概述了特斯拉內(nèi)部人士分享的有關(guān)Model S和Model X可能改進(jìn)的一些細(xì)節(jié)，其中包括對豪華車的電動機、電池和充電系統(tǒng)的更新。

　　首先，這家電動汽車制造商準(zhǔn)備在今年晚些時候推出的兩款豪華車可能采用三電機設(shè)計，前面有一個小電機，后面有兩個更大的電機。

　　新升級的豪車將進(jìn)一步確立特斯拉在里程方面的領(lǐng)先地位，據(jù)報道，Model S在升級后每次充電能夠行駛大約650公里，Model X的續(xù)航也接近650公里。這樣的續(xù)航里程將明顯高于大眾款Model 3。

　　更新后的兩款豪華車有可能安裝更大更輕的電池組，這將提升車輛的性能，甚至繼續(xù)提高續(xù)航里程。

　　據(jù)報道，特斯拉正在為Model X和Model S的電動機和電池組采用一種新的冷卻系統(tǒng)。據(jù)特斯拉內(nèi)部人士透露，這些新的冷卻系統(tǒng)目前正在加州莫哈韋沙漠和死亡谷等地區(qū)進(jìn)行極端高溫下的測試。

　　特斯拉內(nèi)部人士沒有透露兩款豪華車全新電池組的細(xì)節(jié)，不過有人提到，即將推出的新車將與V3版本的充電樁兼容。即支持通過250千瓦的功率進(jìn)行充電。

　　在新車上市的時間上，據(jù)報道，升級后的Model X和Model S將在今年晚些時候推出。

　　雖然埃隆·馬斯克在很大程度上淡化了兩款豪華車的升級計劃，該公司一直在采取積極措施，改進(jìn)其旗艦汽車。去年4月，特斯拉兩款車的升級版，后者的續(xù)航里程為600公里，這兩款車都安裝完全改造后的的自適應(yīng)懸架設(shè)置。

　　今年四月份，特斯拉也對這兩款豪華車進(jìn)行了小幅度升級，續(xù)航里程有所提升，其中前驅(qū)電動機更換成了永磁磁阻電機，和Model 3保持一致。另外在零到百公里時速加速時間上有所縮短。

　　眾所周知的是，如今Model 3已經(jīng)成為特斯拉的明星車型，貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)的銷量。在中國上海市，特斯拉正在建設(shè)一做電動車工廠，這家工廠也將生產(chǎn)Model 3。

　　Model X和Model S的角色正在變得有些尷尬。不久前，美國媒體報道，由于銷量不理想，特斯拉加州佛利蒙特工廠在夜間或者周末已經(jīng)停止生產(chǎn)兩款豪華車。另外在今年初，豪車生產(chǎn)線的員工遭到了裁員，生產(chǎn)時間縮短。

　　另外，在高性能超豪華電動車上，特斯拉公司還有電動跑車Roadster的計劃，團(tuán)隊仍然在完善車型，少數(shù)幾輛原型跑車偶爾會出現(xiàn)在特斯拉的重大活動上。不過這款跑車何時投入量產(chǎn)，尚不得而知。

　　下一步，特斯拉還準(zhǔn)備量產(chǎn)已經(jīng)對外發(fā)布的大眾款SUV車型Model Y，以及售價五萬美元左右的電動皮卡，隨著這些價格更加大眾化的產(chǎn)品流向市場，以及越來越多傳統(tǒng)汽車公司推出高性價比的產(chǎn)品，特斯拉兩款豪華車的處境還將更加艱難。(騰訊科技審校/承曦)