9 月 20 日消息，據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布 2023 年 9 月新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)洞察報(bào)告，其中顯示三電系統(tǒng)行業(yè)整體走勢(shì)處于上升階段，寧德時(shí)代(300750)在電芯企業(yè)中頭部效應(yīng)明顯，而行業(yè)市場(chǎng)回收也在不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀下，1-8 月汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng) 29.6%，增速高于汽車(chē)市場(chǎng)整體 4.8% 的增幅;結(jié)構(gòu)方面，2023 年 8 月，新能源轎車(chē)占比 47.3%，相比同期下降 7.44 個(gè)百分點(diǎn);SUV、MPV 份額升至 45.0% 和 2.6%;客車(chē)、卡車(chē)份額分別為 2.1% 和 3.0%。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào) 動(dòng)力電池-裝機(jī)量整體走勢(shì)

　　8 月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量較上月增加 4.1GWh。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào) 動(dòng)力電池-市場(chǎng)配套結(jié)構(gòu)

　　磷酸鐵鋰擴(kuò)大在乘用車(chē)領(lǐng)域配套占比。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào) 動(dòng)力電池-電芯企業(yè)配套情況

　　電芯企業(yè)頭部效應(yīng)明顯，寧德時(shí)代占比接近 50%。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)-企業(yè)配套情況

　　Top10 電機(jī)配套企業(yè)合計(jì)配套量超 55.7 萬(wàn)輛，整體市場(chǎng)配套量同比增長(zhǎng) 59.7%。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)

　　熱門(mén)車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶動(dòng)電機(jī)配套量增長(zhǎng)，AION Y 占日本電產(chǎn) 41.5% 市場(chǎng)份額。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器-企業(yè)配套情況

　　頭部驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)

　　四家主流外供企業(yè)份額繼續(xù)下滑，8 月份額合計(jì) 22.4%。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)

　　而在技術(shù)趨勢(shì)方面，目前相關(guān)部門(mén)正推動(dòng)回收機(jī)制的改進(jìn)。

　　動(dòng)力電池回收行業(yè)

　　新能源汽車(chē)滲透率的提升，對(duì)下游報(bào)廢回收行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)

　　在未來(lái)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)中，再生利用將會(huì)成為主流。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)

　　多項(xiàng)行業(yè)相關(guān)政策及規(guī)劃推動(dòng)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)

　　通過(guò)借鑒國(guó)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)發(fā)展。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)

　　環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)會(huì)成為制約新能源汽車(chē)電池進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。

　　▲ 圖源 乘聯(lián)會(huì)官方公眾號(hào)

　　參考

　　2023 年 9 月新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)洞察報(bào)告