2017年下半年爆發(fā)共享單車倒閉潮，引發(fā)公眾對(duì)于整個(gè)行業(yè)的擔(dān)憂，共享單車洗牌期的到來(lái)讓資本對(duì)于共享單車項(xiàng)目格外謹(jǐn)慎。但到了2018年初，資本對(duì)于共享單車的熱情有所回暖，共享單車企業(yè)最新融資成功的報(bào)道并不少見。業(yè)內(nèi)人士對(duì)于市場(chǎng)上的共享單車企業(yè)的生存狀況也較為看好，認(rèn)為能夠在行業(yè)洗牌期存活下來(lái)的企業(yè)，都在共享單車業(yè)務(wù)上擁有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)并不會(huì)面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　但事實(shí)證明，此前業(yè)內(nèi)對(duì)于共享單車市場(chǎng)的預(yù)期過(guò)于樂觀，即使再洗牌期中成功存活，也仍面臨很大的 生存壓力。前不久，又有一家共享單車企業(yè)倒閉了，這家共享單車企業(yè)名為牛拜單車。據(jù)悉該企業(yè)主要在湖北地區(qū)投放單車，避開一二線城市的激烈競(jìng)爭(zhēng)，定位三四線城市出行服務(wù)。

　　理論上來(lái)看，這類的小型共享單車企業(yè)體量上與摩拜ofo差距較大，基本上不會(huì)正面面臨來(lái)自巨頭的壓力，在固定區(qū)域內(nèi)發(fā)展共享單車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)成本也得到控制，基本上最大限度降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。但實(shí)際上，即使是這類小體量自給自足的共享單車企業(yè)，也逐步面臨被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)。

　　最根本原因在于，資本在共享單車市場(chǎng)起到關(guān)鍵作用，共享單車本身的運(yùn)營(yíng)成本就很高。如果單車企業(yè)背后沒有資本方的支持，一旦面臨來(lái)自用戶的壓力就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷。