共享單車行業(yè)經(jīng)過長時間的洗牌，在大批下游企業(yè)接連倒閉之后，頭部企業(yè)摩拜和ofo在市場中表現(xiàn)出了強大的競爭力。在不少共享單車企業(yè)都因為資金不足瀕臨倒閉的情況下，摩拜ofo新的一年的融資活動都取得成功，資本方對于共享單車頭部企業(yè)表現(xiàn)出極強的信心。最近一個月以來，相比摩拜的順風順水，ofo在業(yè)務(wù)展開時卻面臨不少挑戰(zhàn)。2018年開年以來，ofo與背后大股東滴滴的關(guān)系卻出現(xiàn)裂痕，而阿里更強勢投資ofo加碼共享單車領(lǐng)域。

　　最近一段時間，有媒體爆料ofo運營出現(xiàn)問題，不但賬戶資金出現(xiàn)較大虧損，而且共享單車訂單驟減。這一報道引發(fā)消費者的關(guān)注，隨后ofo團隊很快出面否認，稱報道失實為競爭對手抹黑，并表示ofo的資金和訂單都未出現(xiàn)問題。但ofo的緊急發(fā)聲并未消除用戶的擔憂，據(jù)傳ofo近期用戶申請退款的比例顯著增加。

　　實際上，共享單車具體ofo具體運營情況無法確定，但可以肯定的是，新的一年ofo面臨的市場壓力將加大。此前共享單車市場摩拜ofo二分天下的格局很可能發(fā)生變化，主要變數(shù)在于ofo背后的兩大股東。

　　在阿里投資ofo之前，滴滴是ofo最大的股東，但現(xiàn)在滴滴已經(jīng)正式收購小藍單車。滴滴作為ofo的前金主，很可能會采取針對性措施搶奪市場份額。另外，ofo加入阿里陣營也并非沒有后顧之憂，因為阿里此前已經(jīng)準備扶持哈羅單車， ofo和哈羅單車自然也存在競爭關(guān)系。