據(jù)彭博社北京時間8月8日報道，蔚來汽車旗下投資公司蔚來資本(NIO Capital)認為，在中國數(shù)百家電動汽車初創(chuàng)企業(yè)中，只有1%的公司能夠在需要大量技術(shù)投資的行業(yè)中幸存。

　　蔚來資本管理合伙人朱巖(Ian Zhu)說，盡管如此，蔚來資本仍然會非常謹慎地投資電動汽車初創(chuàng)企業(yè)。他稱，這家總部位于上海的公司正試圖籌集一支規(guī)模100億元人民幣的在岸基金，傾向于投資創(chuàng)業(yè)公司和傳統(tǒng)汽車廠商之間的聯(lián)合項目，因為它們可以將創(chuàng)新與實際的制造能力相結(jié)合。

　　“這是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，需要大量的投資和一大群人，來從頭開始打造汽車。因此，這些電動汽車創(chuàng)業(yè)公司的存活率會非常低，”朱巖在接受采訪時說。

　　中國在電動汽車領(lǐng)域的努力引領(lǐng)世界，吸引了無數(shù)投資者將數(shù)十億美元投入初創(chuàng)企業(yè)和生產(chǎn)之中。受特斯拉在中國的流行鼓舞，小鵬汽車和蔚來汽車等公司正爭相登陸市場。

　　目前，大多數(shù)中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)還沒有開始大規(guī)模生產(chǎn)，或者向消費者交付汽車，但在最近的融資中，這些公司的估值已經(jīng)達到了北汽和長城等傳統(tǒng)汽車廠商的數(shù)倍。

　　隨著中國允許外國汽車品牌成立本土獨資公司，中國市場的競爭將進一步加劇。目前，全球一半以上的電動汽車都是在中國售出的。世界最大的兩個經(jīng)濟體之間的貿(mào)易緊張，也促使寶馬和特斯拉等大型國際汽車制造商加快了在中國本土生產(chǎn)電動汽車的計劃。

　　朱巖表示，貿(mào)易沖突還將為技術(shù)投資設(shè)置更多的阻礙，減緩汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向自動駕駛的步伐。

　　他說，如果貿(mào)易沖突繼續(xù)或者升級，它將推遲智能電動汽車的商業(yè)化，并減慢提高交通安全和效率的全球努力。

　　因此，蔚來資本正尋求收購中國和海外汽車技術(shù)公司的少數(shù)股權(quán)，而不是試圖進行大規(guī)模收購。他說，通過這樣，該基金就可以搭上電動汽車和自動駕駛崛起的浪潮，同時將風(fēng)險降至最低，其中包括監(jiān)管阻力。

　　知情人士表示，蔚來資本即將完成約5億美元的首輪離岸融資。英國石油公司的子公司BP Ventures上個月透露，它投資了1000萬美元。

　　朱巖表示，蔚來資本離岸基金將關(guān)注中國的汽車相關(guān)公司以及計劃在中國發(fā)展的海外公司。“我們不會投資與中國毫無關(guān)系的公司，”他說。