最近豐巢被頂在了風口浪尖。自從宣布推出會員服務要收費后，已有超百家社區(qū)停用豐巢。

　　值得注意的是，上海中環(huán)花苑更是發(fā)出了致豐巢的公開信。在這封公開信中，中環(huán)花苑算了一筆賬，認為豐巢目前投入使用的快遞柜每天的利潤率在240%，甚至更多，不存在“已經(jīng)提供了五年的免費服務仍然虧損運營”的說法。

　　今天我們就來回看下快遞柜是如何發(fā)展到今天的現(xiàn)狀的。

　　1.0階段，門外漢聞到商業(yè)價值

　　這幾年，快遞越來越多造成的是快遞配送的難題，例如用戶不在家或者是暫時聯(lián)系不上，于是隨之而來的是快遞業(yè)“最后一公里”的難題。

　　2019年，全國快遞業(yè)務量達到635.2億件，同比增長25.3%，增量規(guī)模連續(xù)兩年超過100億件。

　　起初，快遞公司的解決方案多為尋找代投點合作，例如小區(qū)周邊的超市或者是營業(yè)時間較長的商家。

　　不過馬上就遇到了問題，你一旦選擇了代投點用戶就要支付1元作為保管費，并且出于對保管點的信任問題以及這一塊費用，不是特別緊急的快遞，一般用戶可以選擇叫快遞員再次投遞而不是支付這一塊錢。于是，長期這樣也就不了了之了。

　　馬上，有一家上市公司看中了這個商機。

　　比起豐巢，速遞易要早好幾年問世。2013年1月，三泰控股(002312)投資6000萬成立子公司“成都我來啦網(wǎng)絡信息技術有限公司”，推出“速遞易”業(yè)務。

　　此后這項燒錢業(yè)務幾乎把三泰控股拖垮。2016年三泰控股虧損達13億元，并將虧損主因歸于旗下公司速遞易，連續(xù)2年虧損讓三泰控股在2017年被帶上*ST帽子。

　　為了避免退市風險，2017年三泰控股逐漸將快遞柜業(yè)務剝離。最后三泰引進了國家隊，中郵資本聯(lián)手浙江驛寶(菜鳥旗下全資子公司)和亞東北辰(復星集團旗下公司)對速遞易進行戰(zhàn)略投資。在股權完成交割之后，中郵資本持有速遞易50%股權，三泰控股持有34%，菜鳥網(wǎng)絡和復星集團持股比例分別為10%和6%。

　　同時速遞易更名為中郵速遞易，正式落入了有“快遞”基因的公司。

　　2.0階段，快遞公司攜手豐巢出世

　　2015年6月，豐巢科技正式成立，由順豐、韻達、申通、中通、普洛斯投資創(chuàng)建。

　　天眼查顯示，目前豐巢網(wǎng)絡的最終受益人和實際控制人為順豐掌門人王衛(wèi)，持股比例為82.55%。

　　和速遞易一樣，豐巢的財務數(shù)據(jù)也不好看，2016年虧損2.5億，2017年虧損3.85億元，2018年前5個月就虧損了2.49億元，2019年虧損口子進一步擴大，達到7.81億元。今年情況依舊不樂觀，第一季度預計營收3.34億元，一季度虧損2.45億元。五年時間，豐巢總虧損已超20億元。

　　本來在順豐上市體系的豐巢，在2017年8月被順豐從上市公司體系剝離。緊接著，2018年年中，中通、申通和韻達相繼退出豐巢;2019年12月，鼎暉、普洛斯等10家公司又相繼退出。

　　那同樣是在做一件事，為什么三泰沒做起來，反而后入局者豐巢后來居上呢?

　　這背后或與整個快遞產(chǎn)業(yè)鏈有關，若不是整體行業(yè)的興起讓快遞公司出現(xiàn)井噴式增長，門外漢單靠運營快遞柜無疑是個吸金的無底洞。

　　事實上，有快遞寄放需求的客戶是少數(shù)，更多的是在幫助快遞公司以最快的時間內用最低的成本寄送出去，這也就能解釋為什么這件事只有“快遞公司”系的公司能做好了。

　　順豐控股在5月5日發(fā)布的《關于放棄參股公司優(yōu)先增資權暨關聯(lián)交易》公告中提到，截至今年3月31日，豐巢共計投入了約17.8萬個快遞柜，其2019年的營收為16.14億元，但虧損高達7.81億元。

　　而據(jù)安信證券的報告顯示，單套快遞柜年收入合計約17800元，其中快遞員投柜和廣告分別貢獻了9110元和6000元，占比分別為51.2%和33.7%。此外，因用戶超時使用而獲取的相關收入為2190元，占總收入的12.3%。

　　由此可以分析，快遞柜的收入基本可以覆蓋掉類似租金、電費運營的成本并有盈余，大部分的資金都在采購快遞柜上。

　　被成就的上市公司

　　貓妹此前曾報道過，一年賣8億快遞柜，背靠順豐的智萊科技(300771)上市了。

　　據(jù)當時招股書，公司第一大客戶深圳市豐巢科技，2016、2017、2018年，公司直接向豐巢科技銷售收入占比分別為48.95%、57.22%、32.37%。

　　2016年，作為豐巢大股東的順豐投資入股了生產(chǎn)、研發(fā)智能快件箱的智萊科技，位列第九大股東，雖然僅僅持股3.7%，但不得不說豐巢就是公司的衣食父母。

　　與豐巢的持續(xù)虧損相比，在代表業(yè)務上游的智萊科技則呈現(xiàn)的卻是另一種反差。

　　2019年年報顯示，公司實現(xiàn)營收10.46億元，同比增長17.68%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.86億元，同比增長35.25%。

　　在年報中也顯示，公司五大客戶合計銷售金額占了86.87%，而第一名不出意外則還是豐巢�？梢妿啄赀^去了，即使上市了智萊科技依然是豐巢養(yǎng)著的公司。

　　3.0階段，試圖壟斷定規(guī)則，忘了初心

　　5月5日，順豐宣布將和中郵智遞進行股份重組。中郵智遞原股東將有權認購豐巢開曼新發(fā)行的股份成為豐巢開曼的股東，順豐控股對豐巢開曼的持股比例將從13.67%稀釋至9.75%。簡而言之，豐巢和速遞易將合并。

　　截至2020年3月31日，全國共有40多萬組快遞柜，其中豐巢投入18萬組，占比44%，速遞易投入約10萬組，占比約25%。合并后，新豐巢份額接近70%，基本壟斷了一二線城市。

　　幾乎在同一時間，豐巢快遞柜推出會員服務。普通用戶12小時內免費保管包裹，超時后0.5元/12小時，3元封頂，節(jié)假日期間不計費。會員用戶可以在有效期內不限保管次數(shù)。

　　按照現(xiàn)在的物價水平，豐巢的標價其實并不高。但豐巢在2020年第一季度預計凈虧損2.45億元。5毛錢一次的會員模式恐怕遠遠不能覆蓋虧損。

　　豐巢自己給出的解釋是：這次上線的會員制度，是為了加快流轉，提高每天的可用格口數(shù)。

　　可問題是，這當中有多少需求是被制造出來的?有不少用戶反應，快遞員并沒有打電話經(jīng)過允許便放進快遞柜。豐巢的這種改變人們的生活方式，不僅增加了我們的麻煩，還在潛移默化的給我們洗腦，現(xiàn)在更是要提醒自己要為這種受迫性的需求買單。

　　另外有意思的是，雖說豐巢是順豐老板王衛(wèi)的，但豐巢服務更多的是其他快遞公司。順豐投遞基本都是送到家的，很少會有順豐的快遞不經(jīng)過你同意送到快遞柜里，更多使用的是圓通、申通這樣的公司。

　　根據(jù)各家快遞公司的年報顯示，2019年中通快遞完成業(yè)務量121.2億件，韻達股份完成業(yè)務量100.3億件，圓通速遞完成業(yè)務量91.15億件，申通快遞完成業(yè)務量73.71億件，四家快遞公司占據(jù)2019年快遞市場60%的份額。

　　而順豐在2019年僅完成業(yè)務量48.21億件，僅占據(jù)了7.59%的市場份額，在市場占有率方面，順豐控股遠不如上述幾家公司。

　　比起市場占有率，順豐背后下了一盤很大的旗。

　　有快遞小哥也透露了這行的情況，使用豐巢投遞一直都是付費的，一個小柜子4毛，大柜子4毛5。派送一件物品大概可以拿到1到2塊錢，如果全部靠送上門，以目前的量肯定完成不了配送，只能“貢獻”一部分利潤給快遞柜，同時還可能引發(fā)用戶投訴。

　　換句話說，其他快遞公司業(yè)績越好，豐巢也能沾光，但是同時順豐的品牌又顯得更高端。

　　最近上海消保委還喊話了，社區(qū)設置公共快遞架，免費暫存快遞這種形式也挺好。更何況疫情期間快遞都沒進小區(qū)，派送不也搞得井井有條。

　　這樣看，豐巢似乎并不是不可替代的。要記得當初是作為公共基礎建設方便老百姓而誕生的，無形中變成鞭策快遞員送件的工具，如今不但大規(guī)模不告知就放給用戶造成麻煩，還占用了社區(qū)寸土寸金的資源，甚至想問用戶要錢。

　　五毛錢的口都開了，接下來豐巢要如何收場呢?相信不久應該就會有答案了。