乘聯(lián)會(huì)(乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))秘書長(zhǎng)崔東樹通過個(gè)人公眾號(hào)發(fā)文，中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大，截�?2023 年 9 月底，中國(guó)汽車保有量突破 3.3 億臺(tái)，新能源汽車 1821 萬(wàn)輛;擁有汽車駕照的人員達(dá)到 4.8 億人，1.5 億人有駕照沒有車。

　　崔東樹表示，與國(guó)際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車的交易比例相對(duì)比較低，而中國(guó)的汽車市場(chǎng)起步相對(duì)較晚，二手車消費(fèi)起步更晚，目前二手車正在處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿�極其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國(guó)的更多的普通消費(fèi)者有了購(gòu)車和用車的低成本的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，隨著二手車單獨(dú)簽注的政策的實(shí)施，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)將蓬勃發(fā)展，中國(guó)二手車發(fā)展?jié)摿�及其巨大�?/p>

　　IT之家發(fā)現(xiàn)，從崔東樹公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，二手車的次新車交易表現(xiàn)較強(qiáng)，主要也是新能源車成為二手車的組成。二手車的交易結(jié)構(gòu)目前來以三年以內(nèi)的二手車增長(zhǎng)比較突出，總體占比達(dá)到 28% 的比例。而 3-6 年達(dá)到 44% 的比例，兩者比例都是相對(duì)較高的，也就是說，整個(gè)六年以內(nèi)的二手車占到 73% 的比例，而七年以上的二手車，目前來看僅占到 27% 的比例。

　　崔東樹認(rèn)為，目前中高車齡的老舊車輛交易，目前來看還并不是特別頻繁，而隨著汽車產(chǎn)品技術(shù)的不斷提升，高車齡產(chǎn)品的車質(zhì)保障越來越好，未來這類中高齡車輛未來也有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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　　此外，中國(guó)車市由于發(fā)展時(shí)間較短，相對(duì)成熟國(guó)家的二手車交易的車齡偏短，中國(guó) 3-5 年的二手車和 1-3 年的二手車交易占比均比較高，而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家交易的二手車大部分是 5 年以上的，尤其是 8 年以上的二手車在法國(guó)和日本等均占比較高。