根據(jù)Counterpoint全球聯(lián)網(wǎng)汽車銷量跟蹤的最新研究，2023年第三季度全球互聯(lián)汽車銷量同比增長28%。2023年第三季度售出的每3輛汽車中就有2輛配備了嵌入式互聯(lián)系統(tǒng)。

　　在全球互聯(lián)汽車銷量中，中國以約33%的份額遙遙領(lǐng)先，其次是美國和歐洲。這三個(gè)地區(qū)占第三季度全球聯(lián)網(wǎng)汽車銷量的75%以上。

　　隨著電動汽車和自動駕駛汽車的日益普及，車聯(lián)網(wǎng)的滲透率也在不斷提高。4G在這一領(lǐng)域仍占主導(dǎo)地位，銷售份額超過95%，而5G的采用則慢于業(yè)界早先的預(yù)測。公路沿線缺乏強(qiáng)大的5G基礎(chǔ)設(shè)施、車內(nèi)沒有獨(dú)特的5G應(yīng)用以及供應(yīng)鏈問題是乘用車采用5G較慢的部分原因。

　　高級分析師Soumen Mandal指出："隨著消費(fèi)者科技意識和互聯(lián)需求的不斷提高，非互聯(lián)汽車的銷量正在穩(wěn)步下降。2023年第三季度，前五大汽車集團(tuán)占聯(lián)網(wǎng)汽車銷量的近45%。豐田集團(tuán)以12%的銷售份額領(lǐng)跑出貨量排行榜，大眾集團(tuán)緊隨其后。通用汽車集團(tuán)、現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)和Stellantis是前五名中的其他三家。"

　　Counterpoint研究副總裁Neil Shah在談到市場前景時(shí)說："在發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，汽車的互聯(lián)性也慢慢受到青睞，并成為市場的主要差異化因素。預(yù)計(jì)到2030年，95%以上的新型乘用車將配備嵌入式連接功能。4G連接將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，而隨著市場上推出更多L3及以上級別的汽車，5G連接占比將逐步上升。2026年可能會成為汽車應(yīng)用采用5G的拐點(diǎn)。到2030年，90%以上的聯(lián)網(wǎng)汽車將配備嵌入式5G連接。