去年美團高調(diào)入局網(wǎng)約車市場，準(zhǔn)備在滴滴的優(yōu)勢領(lǐng)域大戰(zhàn)拳腳，而為了從滴滴手中搶占市場份額，美團已經(jīng)準(zhǔn)備投入大量的資金用于補貼。在現(xiàn)階段的網(wǎng)約車市場，無論是司機還是乘客，都會習(xí)慣于使用滴滴平臺進行打車。實際上除了習(xí)慣之外，更重要的是滴滴平臺有保障，如果使用市場占比較低的出行平臺，司機與乘客的匹配難度將會提高，很有可能會出現(xiàn)司機拉不到乘客，而乘客達(dá)不到車的局面。美團想要在網(wǎng)約車市場站穩(wěn)腳跟，最直接有效的做法就是燒錢，用高額補貼吸引司機和乘客入駐，事實上美團也的確準(zhǔn)備這樣做。

　　到了今年，滴滴也開始針對外賣市場展開布局，這又反過來是美團的優(yōu)勢領(lǐng)域。滴滴外賣面臨跟美團打車同樣的困難，要想將外賣業(yè)務(wù)做起來，滴滴需要餐飲商戶和消費者的認(rèn)可。滴滴的舉措并沒有出乎意料，滴滴顯然準(zhǔn)備在外賣市場打響補貼戰(zhàn)。

　　據(jù)悉，在本月中旬滴滴啟動了新一輪融資工作，通過滴滴全資子公司迪潤科技據(jù)悉資產(chǎn)證券融資，預(yù)計發(fā)行證券總金額為100億元。知情人士分析，滴滴本輪融資極有可能與即將啟動的外賣業(yè)務(wù)有關(guān)，也就是說滴滴美團將在外賣領(lǐng)域展開補貼戰(zhàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，無論是滴滴還是美團，都有一定的資本實力，并且背后有著投資方的支持。一旦滴滴和美團在出行和外賣領(lǐng)域展開補貼大戰(zhàn)，最先遭殃的很可能是市場上的其他企業(yè)。